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REVISTA AZUCARERA 



Escrita especialmente para la Cuba Review por Willett & Gray, de Nueva York. 



Desde nuestia ultima resena, que estaba fechada el 9 de abril ppdo., la zafra en la Isla 

 de Cuba ha continuado progresando satisfactoriamente en general, aunque ha aumentado el 

 numero de las fabricas que ya han terminado la molienda y el niimero de centrales trabajando 

 al presente se ha reducido a 181. El tiempo ha sido bastante satisfactorio, aunque lluvias 

 recientes han puesto los camincs en mal estado en una 6 dos localidades y suelen oirse quejas 

 de escasez de trabajadores. Los reeibos de aziicar en los puertos de embarque han continuado 

 siendo niuy grandes, pero el numero de buques obtenibles es aun mas 6 menos limitado, y por 

 consiguiente las existencias de aziicar retenidas ahora en Cuba son de mas de un millon de 

 toneladas. El central "San Agustin" en la Habana fue destruido por un incendio despues 

 de haber conseguido una zafra de 70,000 saccs, contra el calculo anterior de 100,000 sacos. 

 Los Sres. Guma-Mejer, nuestros corresponsales, han reducido su calculo de la zafra a 3,250,000 

 toneladas, contra su calculo anterior de 3,589,429 toneladas, hecho el 24 de diciembre de 1917, 

 casi corroborando asi nuestro calculo de 3,200,000 toneladas, el cual hemos sostenido desde 

 octubre del ano pasado, basado en nuestros propios informes particulares. 



El Comite Internaeional del Aziicar ha continuado repartiendo buenas cantidades de 

 aziicar con frecuentes intervales, y ha comunicado haberse efectuado ventas hasta la fecha de 

 poco mas de un millon de saccs de aziicar de Cuba para embarcar en mayo. 



Durante el mes se han ex]:)edido las siguientes instruccicnes respecto a los embarques de 

 Cuba, sobre, lo cual deseamos llamar la atencion: 



EMBARQUES DE CUBA. — La American Sugar Refining Company de Nueva York ha 

 expedido las siguientes instrucciones : 



"De poco tiempo a esta parte estamos teniendo gran dificultad en deciarar en la Aduana 

 los cargamentos a la IJegada de los vapores, debid^ al hecho de no haberse recibido Ics docu- 

 mentcs de embarque. 



"Para cumplir con Ics reglamentcs expedidcs el 20 de marzo por el Comite Cclectivo sobre 

 Transport's de las Antillas de la Junta de Embarques de Ics Estadcs Unidcs, estamcs obligados 

 a recibir el cargamento cuando el capitan del vapor ncs notifica que esta listo para descargar 

 dicho cargamento a la Uegado del buque. 



"En vista de esta regla respecto a la descarga, es necesario que los dccumentcs de embar- 

 que esten a mano cuando Uegue el vapor, con objeto de e\atar a todcs interesadcs cualquier 

 gasto que pudiera ccasionarse, especialmente por cuenta del vendedor, segiin Ics termincs del 

 contra to. 



"Para e.xpeditar todo cuanto sea posible el recibo de documentos aconsejamos se adopte el 

 sistema siguiente en el futuro, comprendiendo tcdcs Ics embarques hechos por cuenta de la 

 American Sugar Refining Ccmpany: 



"1. Todcs Ics conocimientcs han de hacerse a la orden de la American Sugar Refining 

 Company y tres (3) copias firmadas por el capitan 6 agente. 



"2. En todcs los casos, una copia del conocimiento ha de ser enviada por el ca])itan que 

 traiga el aziicar, con instrucciones para que entregue dicha copia, por medio de la oficina del 

 Censor de los Estadcs L^'nidcs, al consignatario d la Uegada del buque. 



"3. Vapores despachadcs para Filadelfia: LTn conocimiento y factura consular ha de ser 

 enviado directamente A la Franklin Sugar Refining Company, de Filadelfia, Pennsylvania; 

 un conocimiento y copia de factura ha de ser enviada a esta oficina para el pago por aceptacion 

 de letra a diez dias.vista 6 pago en efectivo dentro de diez dias de rec-birse Icsdocumentcs; un 

 conocimiento en\'iado por el capitan para entregarse al consignatario por medio de la cficina 

 del Censor de los Estadcs L'nidos, a la llegada del vapor. 



"4. Vapores despachadcs para Nueva York: Los documentcs de embarque han de ser 

 enviados directamente a esta oficina. Un conocimiento ha de ser enviado por el capitan para 

 entregarse al consignatario, por medio de la oficina del Censor de-lcs Estadcs Unidcs, a la 

 llegada del vapor. 



