DE UACADEMIE ROYALE DES SCIENCES. ++^ 

 adluellement chcz M. de Fouchy de cette academic, & qui a cte faite par ^^T^:^^t:^ 

 M. de Boitiflandeau foil beaii-frcre. Mechanique. 



Entre plufieurs fiiiclTcs dc I'art que M. da Tcrtre a mifes en oeiivre 

 dans h montre, il y a pratique trcs-^-propos des refforts k quelques roues, AnnU iji^' 

 pour emptcher que le jeu des engraiages n'en obligeit ks dcius i ie tou- 

 cher toujours du mcme cote. 



V. 



Echappement a rouleaux pour les Penduks a Secondes. 



L'a c a d e m I e a deji vu de M. Galonde horlogcr , plufieurs ouvrages 

 dont elle a louc rinvention & I'exaditude , entr'autres une pendule dont 

 il a beaucoup diminuc les frottemcns , en faifant porter tous les pivots 

 fur des rouleaux , & en fupprimant de la cadrature toutes les roues de 

 renvoi , qui faifoient acheter par trop d'engrenages & de frottemens de 

 canons les uns centre les autres, la petite commodite de pouvoir mettre 

 la pendule i I'heure en tournant (implement I'aiguille des minutes, & d'a- 

 voir les minutes & les heures concentriques. 



Dans une autre pendule , qui eft ^ poids & )i fecondes , & qu'il a pre- 

 fentee ^ I'academie , il s'eft propofe de diminuer , & encere par fes rou- 

 leaux , les frottemens de I'echappement connu fous Ic nom Hchappement 

 a ancre , ainli norame, parce que la principale piece qui le compofe , eft 

 faite i-peu-pres comme une ancre de navire. 



Quand M. Huyghens imagina d'appliquer le pendule aux horlogcs, con- 

 formement 4 la theorie qu'on en trouve dans Ion livre dc Horologio OJ- 

 cillatorio , il retint I'ancien echappement ^ roue de rencontre i palettes, 

 le menie i-peu-pres que celui qu'on voit encore k la plupart des montres. 

 A cet echappement on fubftitua dans la fuite celui que nous venons d'in- 

 diquer, & qui a fur tout cet avantage fur I'ancien , qu'il fait decrire au 

 pendule des arcs beaucoup plus petits, & par-li d'autant plus egaux en 

 duree, lorfque par quelque dcfaut de conftrudion , ou par quelque cir- 

 conftance accidentelle, ils viennent ^ etre inegaux en grandeur. 



Cependant I'echappement ^ ancre eft fujet ^ un frottement confidera- 

 ble-, car les dents de la roue qui le fait mouvoir, pouflant alternativement 

 les deux pattes de I'ancre , & parcourant fur elles un afl'ez long efpace, ne 

 peuvent manquer d'y trotter i proportion, ce qui fait un emploi inutile 

 & fouvent nuilible de la force motrice. 



Pour diminuer ce frottement, M. Galonde tcrmine les pattes de fon 

 ancre par deux rouleaux , de maniere que les dents de la roue qui les 

 poulTent alternativement, les font tourner lur leurs pivots, & en rcduilent 

 ainfi tout le frottement 4 celui de ces pivots , beaucoup moindre que ne 

 I'eut hi celui des pattes ordinaires de I'ancre. Et en effet, cette pendule 

 ctant placee ^ la hauteur ou Ton met communement les pendules i poids 

 & ^ fecondes, elle va huit jours avec un poids qui n'cll que moitic de 

 celui qu'exigeroit I'ancre ordinaire. 



Tome IX. Panic Fransoiji, LH 



