DE UACADLMIE ROYALE DES SCIENCES. 445 

 cctte nile en foiiticnt iim pnrtie : fi die ctoit d.iiic iacliiice an r.ivon on — m^^— ^^ 

 quelle le fut davjnt.ige an couraiit en y entrant , lean y tnontcroit plus . , 

 haiit, & elle refteroit plus long-temps deffiu, ne ccliant d'agir par fa pelan- '"^'''"' 



teur c]u'au-deli du point 011 le rayon de cettc aile cfl: vertical. De plus, ^nnife 17 S9- 

 lorfquc des ailes ainii placees fortent de I'eau , elles ne font pas obligses 

 d'en clever autant que celies qui font en rayons. Ces conliderations & plu- 

 fieurs autres encore , formoicnt d^'S prefomptions trcs-favorabies en faveur 

 du fentiinent de M. Deparcieux •, cependant comme d.ins des objets de 

 cette nature il eft toujours important que des experiences diredres & prd- 

 cifes mettent le fceau ^ la jufteffe des raifonnemens ; M. Deparcieux vou- 

 lut voir, conformement a la mcthode qu'il avoit fuivie Jufqu'ici, dans fes 

 recherches fur ces matieres , fi les fails repondroient i des conjediures li 

 bien etablies. Pour I'eprouver, il fit faire une roue de trente-deux pouces 

 de diametre, qui portoit douzc aubes attachees en charniere h fa circon- 

 ference; de facon qu'on pouvoit leur donner I'inclinaifon qu'on vouloit, 

 fans pour cela que le diametre de la roue changeat, & par une mechani- 

 ^ue particuliere on les retenoit fixement dans cette inclinaifon. Cette roue 

 ctoit portee fur une efpece de chalTis ou de chevalet , affez haut , pour 

 que place fur le fond de la riviere , la roue n'entrat dans i'eau que de I3 

 quantitc i-peu-pres neceffiire ; & pour qu'on reglat cette quantite d'une 

 inaniere precife , les parties qui portoient les paliers fur lefquels rouloient 

 fes pivots, fe hauffoient & fe bailToient; de forte qu'on pouvoit I volonte 

 les fixer (& par confequent la roue) a la hauteur requife-, enfin elle avoit 

 un arbre fur lequel s'enveloppoit line corde qui paffoit par deffus une 

 poulie , & qui portoit a fon extremite un poids. Cette poulie ctoit fixcc 

 au haut d'une perche qui tenoit au chevalet', afin que dans les experiences 

 le poids put monter d'une certaine hauteur , conime on le verra dans Hn 

 moment. La machine ainli difpofee fut placee dans une petite riviere , 

 mais cependant qui ctoit affez large & jaffez profonde pour qu'on ne put 

 point craindre que le volume de la machine apportat aucun obftade i la 

 liberie du courant le long des cotes de la roue ; la viteffe de ce courant 

 ctoit de treize pouces par feconde. Pour experimenter les divers effets qui 

 refultoient des differentes poiltions des aubes, voici comme M. Depar- 

 cieux s'y prenoif, il obfervoit en combien de fecondes le courant de I'eau 

 faifoit faire un tour a la roue, qui ctoit tres-mobile, & laquelle en tour- 

 nant ctoit obligee d'elever cc poids dont nous avons parle , qui refiftoit 

 par fa pefanteur jufqu'i un certain point ^ I'adion de ce courant. II feroit 

 trop long de rapporter ici les experiences de M. Deparcieux , & leurs dif- 

 firens refultats , on pourra confulter li-deffus fon memoire -, nous dirons 

 feulement qu'il paroit evidemment par ces experiences , que la roue tour- 

 noit toujours plus lentement cjuand les aubes etoient des rayons prolonges, 

 que lorfqu'elles etoient inclinees i ces rayons d'une certaine quantite : Tan- 

 gle de 50 degrcs donna le plus grand effet; c'eft-i-dire que les aubes 

 itant inclinees aux rayons de cette quantite, la roue tournoit avec la plus 

 grande viteffe , mais ce n'ctoit que lorfqu'il n'y avoit que deux ailes qui 

 trempoient dans I'eau tout-k-la-fois, les deux qui les accompagnent , dt.ant 



