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»— «i— » intermediates. Si le vide du tuyau de M. Delifle, lorfqu'il a ete !e plus par- 



Acad. Royale ^ a ' c ' ^ to ' t * P eu p'es un efpace rempli de mariere etheiee, il s'enfuit que le 



nss Sciences de "yon C]«i a traverfe cet efpace, a du', en paflant dans notre air fourTrir line 



j-.'.ris. refraction fcndblement egale a la retraction alrroiiomique 3 car il a paflc im- 



Fhysique. mediatement de la premiere couche.de l'atmofphche dans ia derniere. La re- 



Annee 17 19. fraction aftrononiique ayant ete calculee pour tons les angles d'incidence an 



climat de Paris , M. D;lifle favoit quelle devoit c-tre la refraction pour l'inci- 



dence de 45 degres qu'il employoit dans fes experiences , & il a trouve qu'elle 



devoit en e plus grande que celle qui lui venoit par obfervation ; ce qui prouve 



que notre vide artificiel, du moins celui du tuyau de M. Delifle, eft encore 



aflez eloigne de la fubtilite & de la rarete de la matiere etherce. 



M. Delifle indique en faveur de ceux qui voudroient repeter fes experien- 

 ces , les inconveniens qu'il a eprouves & auxquels on peut remedier. Le tuyaa 

 donr il tiroit l'air ctoit trop grand ; il n'eft point neceflaire qu'il le foit rant ; 

 moins il aura de capacite^ plus on pourra approcher du vide exact. Ce mem-e 

 tuyau ne lui a point paru aflez large ; ce qui fait que les verres ne font point 

 aflez decouverts , & que les objets ne paroiflent point au travers aflez diftinc- 

 tement : par la meme raifon il faudroit que ces verres fuflcnt moins inclines j 

 a la verite cela diminueroit la quantitc de la refraction, & la rendroit plus 

 difficile a mefurer ; mais audi Ton voit moins diftinctement au travers des 

 verres fort inclines; il faudroit done prendre un milieu entre 1'un & 1'autre. 

 A l'egard de la machine pneumatique i il taut trouver moyen d'appliquer le 

 tuyau plus immediatement au corps de pompe qu'il n'a ete poflible a M. De- 

 lifle , la conftruction parriculiere de la machine dont il s'elt fervi , ayant de- 

 mands- qu'on mit entre elle & le corps de pompe plulieurs ajuftemens dont la 

 multitude ne pouvoit que nuire a l'exactirude des experiences. Enfin, il fau- 

 droit rendre cette machine propre a condenfer l'air, en arretant bien ferme- 

 ment la foupipe , & faifant faire des liens pour arreter la machine "dans la- 

 quelle on voudroit condenfer l'air aflez ferme pour refifter a la plus grande 

 condenfation qu'on pourroii faire. 11 faudroit alors avoir des tuyaux de baro- 

 metre alfez longs poury mefurer la quantite de la condenfation par l'elevation 

 dii mercure. On le peut encore , comme on fait , par le nombre des coups de 

 pifton , lorfqu'on aura mefure les capacites du corps de pompe & du tuyau 

 dans lequel on condenfe l'air; mais cette methods fuppofe tant d'exadhtude 

 dans la conftruction de la machine , qu'on ne pourroit peut-etre pas l'employer 

 avec furete. 



Sur la caufe gaicralc du froid en hivcr & du chaud (fa ete. 

 {Hift.pag. 3 .) 



VyE qui n'eft pas une queftion pour les philofophes en eft qnelquefois une pout 

 le commmi des hommjs , & pareillement ce qui n'eft pas une quefbon pour 

 le tommun ; e 3 hommes en eft fouvenr une pour les philofophes. 11 n'y a gue- 

 res q.i'eux qui puiflent trouver des difficultes fur la caufe generale du iroid en 

 hivete^ du chaud en ete, cV Ah le detail de toute cette matiere. M. de Mai- 



