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le paratonnerre de l'Hôtel de Ville de Bruxelles, par son 

 contact d'une très-grande surface avec l'eau d'un puits, et 

 par son raccordement aux conduites d'eau et de gaz; de 

 plus, elle est réalisée, dans la limite du possible, pour le 

 paratonnerre auquel j'ai fait allusion et qui est établi en 

 pleine campagne sur une grande ferme. (Voir mon Mémoire, 

 page 154.) 



IV. — Observations sur les instructions émanées de la Com- 

 mission spéciale chargée d'étudier V établissement des para- 

 tonnerres des édifices municipaux de Paris (1). 



Je passe maintenant à l'examen que fait M. le comte du 

 Moncel du système de paratonnerres recommandé par la 

 Commission spéciale chargée d'étudier rétablissement des 

 paratonnerres des édifices municipaux de Paris. 



Après les passages que je viens de rapporter, M. le 

 comte du Moncel ajoute : 



« C'est dans ce sens qu'ont été rédigées les instructions 

 » de la nouvelle Commission et, sous ce rapport, comme 

 » sous beaucoup d'autres, les installations actuelles des 

 » paratonnerres de la ville de Paris sont bien supérieures 

 » aux anciennes. » 



Quel que soit mon respect pour tous les savants distin- 



(1) Celte Commission était composée de MM. Alphand, inspecteur 

 général des Ponts et Chaussées, directeur de travaux de Paris; Belgrand, 

 inspecteur général des Ponts et Chaussées, directeur des Eaux et égouts; 

 Fizeau, comte du Moncel, Ed. Becquerel, Desains, Charles Sainte-Claire 

 Deville, Duc, Ballu, membres de l'Institut; Magne, Davioud, inspecteurs 

 généraux honoraires du service d'architecture; Félix Lucas, ingénieur 

 des Ponls et Chaussées, secrétaire; B. Francisque Michel, secrétaire 

 adjoint. 



