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par suite de leur position sur le plateau le plus élevé des 

 environs de Bruxelles; la foudre a déjà fait deux fois des 

 dégâts, cet été, à l'une des casernes et dans les environs. 

 Quelques conversations avec ces officiers les ont conduits 

 à une étude des différents systèmes de paratonnerres et, 

 après mûr examen, ils ont adopté le mien dans tous ses 

 détails essentiels. 



Ces casernes ont une superticie de 42,000 mètres car- 

 rés, dont 20,000 sont occupés par les bâtiments; la su- 

 perficie couverte équivaut à peu près à la moitié de celle 

 des abattoirs de la Villette à Paris, dont les paratonnerres 

 ont coûté 71,665 francs. 



La longueur totale des conducteurs, au nombre de deux 

 ou de trois, sur tous les bâtiments un peu élevés, deux 

 des bâtiments n'ayant qu'un conducteur unique, se monte 

 à plus de 5,000 mètres. 



Les aigrettes sont au nombre de 152 au minimum. 



Le développement des faîtes des quinze bâtiments 

 s'élève à 900 mètres, indépendamment des faîtes d'un 

 grand nombre d'avant-corps. 



Les contacts avec la terre par trois puits, les conduites 

 d'eau et les tubes à gaz, sont disposés de façon à ne rien 

 laisser à désirer; je ne crois pas devoir les décrire, lais- 

 sant à MM. les officiers du génie le soin d'en publier plus 

 tard tous les détails; j'ajoute seulement qu'il y a : 



1° Trois puits disposés à la façon de celui de l'Hôtel de 

 Ville de Bruxelles et rattachés à tout le système; 



2° Dix-huit contacts au minimum avec les conduites 

 d'eau ; 



5° Dix-huit contacts au minimum avec les tubes à gaz. 



On a introduit dans ie circuit du paratonnerre les noues, 

 les gouttières, les tuyaux de descente, les toits de 

 zinc, etc., etc. 



