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 des sommets; car là se présente une autre circonstance 

 qui est d'une grande signilication pour la substance et la 

 progression du phénomène. En effet, dans de pareils lieux, 

 le mélange d'air qui repose sûr la station n'est pas con- 

 stant, comme cela a lieu dans la profondeur de la \allée; 

 au contraire, il s'augmente par l'ascension du courant et 

 diminue par sa descente. Cette cause modifie celle qui 

 produit dans les profondeurs les changements de pression, 

 et, au contraire, agit d'autant plus puissamment que le 

 lieu est plus élevé, tandis que les autres diminuent avec 

 les hauteurs. Du rapport entre ces deux forces résulte 

 pour ces stations la courbe des changements journaliers 

 de la pression de l'air. 



» Pour comparer ces résultats aux observations, j'ai 

 pris soin, dans la plupart des stations dont les valeurs 

 observées étaient suflisammcnt nombreuses, de calculer 

 les variations trouvées entre les trois instants d'observa- 

 tion, 6'' du matin, 2*' et 10" du soir; quoique ces heures 

 ne s'accordassent pas suffisamment, cependant il s'en 

 trouvait toujours deux dans les environs d'un maximum , 

 et la troisième tombait dans le voisinage d'un minimum; 

 de sorte que les nombres pourront donner assez d'éclair- 

 cissements sur les valeurs mentionnées. 



» Si l'on fait la somme des variations qui précèdent ' 

 midi (de 6'' à 12'') et de celles qui viennent après cette 

 heure (2" à 10''), on trouve pour les stations maritimes, 

 Trieste=0"',18o;ilaguse=^0"',i44;Venise-=0'",li25;et, 

 pour les stations terrestres voisines, Klagenlurt=0'",647; 

 Milan = 0"',5o2 ; Adclsberg-= 0'",275. Ces variations 

 comportent des valeurs beaucoup })lus grandes. 



» Si les trente-huit stations que j'ai soumises au calcul 

 sont rangées selon l'ordre de grandeur de leurs variations, 



