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chances de solution de continuité, on a recommandé de 

 se servir de câbles métalliques; mais des accidents arrivés 

 à des paratonnerres de cette forme ont fait voir que leur 

 emploi n'était pas sans danger. M. Jaspar propose de faire 

 le paratonnerre de barres métalliques, mais tout d'un bout, 

 sans solution de continuité, depuis sa pointe jusqu'à son 

 extrémité inférieure, et sans le moindre raccordement à 

 l'aide de chevilles , de vis ou de boulons. « Chaque fois , 

 dit-il , que les clochers ou les bâtiments ne seront pas trop 

 élevés et permettront d'employer des paratonnerres pres- 

 que droits ou ne renfermant qu'un ou deux plis, on pourra 

 employer des cylindres de fer de dix-huit à vingt millimè- 

 tres de diamètre; dans les autres cas, comme, par exemple, 

 lorsqu'il s'agit de monuments très-élevés et accidentés , on 

 emploiera le cuivre rouge en cylindre de dix à douze milli- 

 mètres de diamètre, la faible grosseur et la ductilité de ce 

 métal permettant de le plier facilement et de lui faire suivre 

 les contours de l'édifice. » 



En s'énonçant comme je viens de le dire, M. Jaspar ne 

 s'explique pas sur la manière qu'il emploie pour réunir 

 les différentes pièces dont le cylindre unique constituant 

 le paratonnerre est formé; car on ne peut admettre que ce 

 cylindre, qui devra avoir, dans une foule de cas, des lon- 

 gueurs considérables, soit toujours fait d'une seule pièce. 

 Le fer se soudant directement à lui-même, on conçoit 

 que, dans une barre de ce métal, les diverses pièces puis- 

 sent être réunies sans raccordements, et il est à ma con- 

 naissance que de semblables barres ont déjà été employées 

 pour paratonnerres; mais comment fera- 1- on lorsqu'on 

 aura recours au cuivre? D'un autre côté, on ne peut con- 

 sidérer une barre de cuivre de dix à douze millimètres de 

 diamètre, telle que le i)ropose M. Jaspar, comme sulïisante 



