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rintcrvallc do deux ans, ce paratonnerre fut atteint deux 

 fois par la foudre; mais celle-ci s'écoula chaque fois par 

 le conducteur dans le sol, sans laisser la moindre trace de 

 son passage (1 ). 



Le clocher et l'église Saint-Pierre, à Hambourg, étaient 

 pourvus de toits en cuivre. En 1779, on installa sur le 

 clocher un paratonnerre qu'on lia avec le métal des deux 

 toits. Peu de temps après, la foudre fit explosion sur ce 

 paratonnerre; et, malgré de graves défauts de construc- 

 tion qu'en présentait le conducteur, elle le parcourut sous 

 la forme d'un globe de feu , sans offrir la moindre dévia- 

 tion, et sans même enlever en aucun endroit la couche de 

 couleur à l'huile qui le recouvrait (^). 



Le clocher de l'église Saint-Rembert, à Brème, la tou- 

 relle du chœur de l'église Saint-Regnauld, à Dortmund, en 

 Westphalie , et la tour de l'église Saint-Pierre , à Rostock , 

 dans le duché de Mecklembourg, étaient armés de para- 

 tonnerres, dont le premier communiquait avec la couver- 

 ture en cuivre du clocher, le second avec le toit en plomb 

 de la nef et les autres grandes pièces métalliques de 

 l'église, et le dernier avec la couverture en cuivre de la 

 tour. Ces trois paratonnerres furent frappés de la foudre, 

 lun en 1785, l'autre en 1789, et le troisième en 1790; 

 mais tous trois transmirent encore intégralement la ma- 

 tière fulminante au sol (5). 



Ces exemples, dont je pourrais d'ailleurs multiplier le 

 nombre, montrent que, dès les premières années qui sui- 

 virent l'invention des paratonnerres, l'attention se porta 



(1) Reimarus, Vom Blitze, p. 472. 



(2) Reimarus, Neiiere Bemerkungen vom Dlilzc, p. 319. 

 (5) Ibnl, pp. H 7, 107 et! 12. 



