DE L'ACADEMIE ROYALE DES SCIENCES. 107 

 Pour pouvoir etablir folidement les travaux qu'on fe propofe d'entre- ■ 



prendre au bord de la mer, on doit neceflairement avoir egard an mcu p h y s 1 Q u 



vement par lequel les eaux de l'Ocean s'elevent & s'abaiftent deux fois en 



vingt-quatre hcures, & qu'on nomme_/7ux 6' reflux. L'experience a fait Annie i~jj- 



connoitre que ces variations de hauteur fuivoient aflez exa&ement le cours 



de la lune avec quelque rapport cependant a la pofition de cet aftre avec 



Ic foleil. M. Belidor commence cette partie de Ion ouvrage par une dif- 



euffion de tout ce qui peut contribuer a ^claircir ceite importance ma- 



tiere , & il la termine par une table de letabliflement des marees , c'eft a- 



dire, de 1'heure a laquelle arrive la pleine mer aux jours des pleines ou 



uouvelles limes dans les principaux ports de l'Europe. 



On n'eft jamais (1 bien inftruit dans les arts, que lorfqu'on l'eft par des 

 exemples &- par des faits. Dans cette vue, M. Belidor donne la delcrip- 

 tion des principaux ports de mer de l'antiquiti , d'oii il paffe a celle des 

 ports adhiellement exiftans, faifant par-tout remarquer leurs avantages & 

 1'adrelle avec laquelle on a fu les leur menager. Ce morceau eft une ve- 

 ritable hiftoire du progres de cette partie de l'hydraulique , & M. Belidor 

 en tire le double avantage de deguifer, pour ainli dire, les principes de 

 l'art qu'il enfeigne fous la forme agreable d'une hiftoire iiiterelTante , & 

 d'inftruire fon le&eur en 1'amufant. 



De l'examen des meilleurs ports de mer, conftruits par les ancien? & 

 par les modernes , luit neceflairement la connoiffance des qualites que doit 

 avoir un port pour etre cenfe parfait : c'eft aufll le fruit que M. Belidor 

 recueille des rech;-rches dont nous venons de parler, & il y joint, comme 

 il eft bien naturel, les moyens de perfe&ionner ceux qui pourroient etre 

 prives de quelques-uns de ccs avantages , combinant par-tout ceux que la 

 nature offre ou refufe avec d'autres qui nailfent du commerce ou de 

 la lituation relpettive d p s nations. 



Jufqu'ici M. Belidor n'a conhdere les ports qu'en eux-memes & fans 

 aitcun egard a leur conftruclion ; il en vient enfuite a cette conftruction , 

 & non-leulement a celle des ports metnes , mais encore a celle des ou- 

 vrages deftines a les ameliorer ou a les defendre. Ces ouvrages font ordi- 

 nairement des jettees qui lervent a rompre la violence des flots, ou des 

 forts propres a relifter aux attaques de l'ennemi : la conftrudtion des uns 

 & des ail t res peut etre differente , fuivant une infinite de circonftances 

 locales, rirees de la nature du terrain, du but qu'on fe propofe & des 

 materiaux qu'on pent avoir plus facilement. On emploie quelquefois a Is 

 conftrudtion des jettees des arms de falcines convenablement rangees & 

 retenues avec des piquets & des liens qu'on nomme tunes , qui les arTem- 

 blent les unes avec les autres. On peut encore conftruirc les jettees , & 

 les forts qui les doivent defendre , avec des affcmblages de charpente , 

 quelquefois on les compofe de coffres de charpente que Ton remplit de 

 maconnerie & que Ton fubmerge : enfin on les peut conftruire de nu- 

 connerie, foit a pierres perdues, c'eft a dire, qu'on jette fans les arranger 

 an fond des encaiflemens deftines a les recevoir , foit en pierres tai'lees, 

 au moyen des bitardeaux & des epuifemcns qu'on peut quelquefois y pra- 



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