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milles, fur une ligne parallèle à 37 *. degrés; de faire autant de voiws <_ 

 pendant le jour qu'il le pourrait, & de les diminuer pendant la nuit, Transactions 

 de crainte que l'ifle ne lui échappât dans l'obfcurité; ils ajoutoient dans Philosopmiq. 

 leurs inftrucfions que , s'il ne rencontrait pas l'ille à cette diftanec , il eût », (f , 

 à avancer cent milles plus avant à l'Eft ; afin que , ne la rencontrant pas , il _,' c ,<, 5 

 pût être affuré qu'elle n'étoit point à la latitude ci-deffus exprimée , mais a ' *" 

 plus au Midi ou au Nord. N 0, 109* 



XIII. Les inftruftions portoient que, lotfqu'il ferait venu à ce point, ce 

 qui, fuivant le calcul des Directeurs , pouvoit être vers le 20. feptembre , 

 il prît, après une mûre délibération & eu égard à l'état des vaiffeaux & des 

 hommes & à la faifon , une des deux routes fuivantes pour continuer fes 

 découvertes. 



XIV. L'une vers l'Oueft , fi la faifon & le vent le permettoient , en croi- 

 fant depuis le 37 e . jufqu'au 35 e . degré, pour s'affiner fi cette ifle defirée 

 n'étoit point fur cette route ou fur celle de ces iilcs qu'on difoit être entre 

 le 30 e . & le 36 e . degré à 1 50. ou 200. milles à l'Eft du Japon, oii l'on af- 

 furoit avoir trouvé des vaiffeaux Japonois qui emportoient de l'argent 

 pour le Japon ; mais s'il ne rencontrait ni l'un ni l'autre , qu'il tirât plus au 

 Sud-Oueft vers Formofe 



XV. Les inftru&ions pour l'autre route portoient, qu'au cas que lèvent 

 d'Oueft ne lui permît pas de retourner au Japon en croifant dans la latitude 

 expofée ci-deffus , il eût à faire voile du point nommé plus haut au Nord , 

 vers la côte Sud-Oueft de l'Amérique , au-deffus du cap de Parfcllcs ou 

 de Mendocin, pour venir à la vue du cap d'Agier fur la côte trilre ; & 

 s'il le pouvoit commodément , de jetter l'ancre dans l'une ou l'autre baie , 

 à peu près où le chevalier Thomas Candish ayant jette l'ancre en 1587. 

 à 38. degrés, donna à ce pays le nom de Nouvelle Albion; il remarqua 

 qu'on ne pouvoit ramaffer un peu de terre qu'il n'y parût un peu d'or ou 

 d'argent. Qu'il tâchât donc d'aborder cette terre en paffant , qu'il s'infor- 

 mât de ce qui la concerne,' qu'il y fît rafraîchir fes Matelots & qu'il y 

 prît ics provifior.s néceffaircs. Cela fait , qu'il partît avec un vent de Nord- 

 Éit qui probablement fouillerait avec violence en cet endroit fur la fin de 

 l'année, qu'il fit route le plus au Sud-Oueft qu'il pourrait; ainfi il par- 

 viendrait à découvrir l'ifle d'or ou quelques-unes des îfles d'argent, entre 

 le 30. &: le 36 e . degré, à 100. ou 110. milles à l'Efl du Japon. En cas qu'il 

 ne la rencontrât pas , qu'il gagnât Formofe de la manière indiquée dans la 

 première route. 



XVI. Mais comme les Directeurs avoient conçu de grandes efpérances 

 qu'on découvrirait l'ifle d'or en faifant voile à l'Eft, ou du moins une des 

 ifles d'argent par une des deux routes ci-deffus tracées ; ils lui donnèrent de 

 plus amples inftru&ions fur ce qu'il avoit à faire , en cas de fuccès , pour le 

 lervice de la Compagnie ; elles étoient, quant au principal , les mêmes que 

 celles qu'ils avoient données précédemment à l'occafion du Catay ; elles 

 portoient de plus qu'il fit attention qu'on rencontrerait plus aifément ces 

 ifles du côté du Sud-Eft, où la carte du Japon de Beobis & celle qui efl 

 ci-jointe , placent l'ifle d'or avec une rivière ou havre. S'il faifoit cette dé- 

 couverte, qu'il traitât les habitants avec beaucoup de douceur & dépoli* 



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