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Si donc e était égal ou supérieur à cette valeur, on de- 

 vrait limiter R au moyen de la relati^on (10) , qui donne, 

 pour une levée de vanne de 0™,2o , et pour m = 2 f et 

 c = 0,8, d'où £ = 2, le tableau suivant : 



H = 5,5; 5; 2,5; 2; 1,5; 1; 0,8; 0,5. 

 R < 14; G; 5,5; 2; 1,2; 0,67; 0,5; 0,29. 



On voit par là qu'en général on peut prendre R = H, 

 dans le cas ordinaire des levées de vanne de 0'",25, excepté 

 pour des hauteurs de chute inférieures à 2"\50; et en 

 effet nous avons vu plus haut que pour prendre R = H, 

 avec e = 0,25 et m ^ 2, il fallait que H ^ 2"\40. 



Pour les hauteurs de chute plus faibles, il conviendra 

 de rester dans les limites fixées par le tableau précédent, 

 pour que la roue puisse admettre une quantité double de 

 la dépense normale, à moins que l'on ne prenne une levée 

 de vanne inférieure à 0"25. 



Ainsi, par exemple, si avec une hauteur de chute de l"", 

 on voulait donner à la roue 1"' de rayon, puisque nous 

 avons trouvé plus haut que pour R = H et m >2, on 

 doit avoir H>10 e, il faudrait limiter la levée de vanne 

 à 0"40. 



Veut-on toutefois, pour une chute de cette hauteur, 

 maintenir la levée de vanne à 0"'25, il faudra réduire le 

 rayon à 0"'67 au maximum. Si donc dans 1 équation (7) 

 nous posons R = f H , nous trouverons : 



8 , 8 2 „ , 



x"* H — (1 — x) = 2, ou x"" — —x = — — ; d ou 

 5 5 5 



4 _ V^ÎÔ 

 x= =-0,18, etpar suite R — r =0,72 R. 



