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— i— «— ^— ■ les moifes , les liernes & contreficbes qui aiuoient niii k cette mancEUVrCi 

 . , , & apres avoir audi demonte trois fermes ^ ch.icune des deux arches, fituees 



CH N Q . j^ ^^^^ jg Piiteaux, pour ne pas trop encombrer, par leur chute j le bras 

 Arm^e IJJ^. ds riviere qui y paffe. 



J'avois fait placer deux cabeftans au devant de chaque arche, & autant 

 au derriere des deux arches fituees du cote de Puteaux : ces deniiers pour 

 faire tomber deux fermes du itieme cote pendant que les fermes reftuntes 

 de ces arches, & celles des autres qui font (ituees dans la partie de lifle, 

 devoient etre renvetfees avec les cabeftans qui etoient places pour chacune 

 df ces arches, du cote de I'emplacement qui avoit ete prepare pour re- 

 cevoir le roi. Les cordages etoient attaches vers le haut des fermes , & 

 paifoient fur deux poulies mouflees k chaque bout ■, hiiit homraes appli- 

 ques aux bras de levier devoient faire manceuvrer chaque cabeftan , ce 

 qui a ete execute au coup de tambour, & les fermes ont ete renverfces 

 en nioins de trois minutes & demie. 



La chute de la maffe enorme des bois , dont le poids pour chacune 

 des arches devoit etre au moins de 720 milliers , fit remonter I'eau en 

 ecume jufques fur le pont ; on vit les voutes k decouvert , & le public 

 parut pour lors vivement affedle d'une furprife agreable , que Ton croit 

 devoir attribuer k la chute fubite d'une charpente qui, un inftant aupara- 

 Vant, paroiflbit ndceflaire au foutien dun audi grand edifice. 



Les precautions que Ton avoit prifes pour la conftruiftion de ce pont , 

 dans la conduite duquel j'ai ete tres-bien feconde par M. Chezy, ingenieur 

 des ponts & chauffees, & infpefteur genifral du pave de Paris , ont ete 

 fuivies du plus grand fucces •, on n"y appercoit aucune pierre caflee ou qui 

 foit feuleraent ecornee & defe61:ueufe , ni Joints ouverts , ce qui eft aulli 

 heureux que rare pour un auffi grand ouvrage. 



