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central, tout a I'entour duquel se niouvra, en sens contraire, de la 

 cheminee vers le fourneau, la matiere froide que Ton voudra echauf- 

 fer. 



» VII. Dans une machine eomme celle d'Ericsson , il faut absolu- 

 ment renoncer a I'idee d'un fourneau exterieur; ce seraTairdeja 

 ^chauCfe par les toiles m^talliques qui servira a la combustion qui 

 devra se faire non-seulement en vase clos, mais en vase clos k air 

 comprime, dont on puisse augmenter considerablement la tempera- 

 ture et diminuer la pression. 



» VIII. II est un moteur Men connu, la turbine, qui n'exige qu'une 

 Vitesse flnie de rotation, tres-apte k faire surmonter toutes les diffi- 

 cultes, et a transformer la machine a air chaud d'Ericsson en ma- 

 chine absolumcnt parfaite : alors plus d'espace nuisible, plus d'inter- 

 mittences du mouvement ; volume relativement petit compense par 

 une graude vitesse. La transmission du mouvement se reduira a un 

 simple engrenage, pour faire mouvoir avec une vitesse plus mod^ree 

 Varbre travailleur de la machine. 



)> IX. A cause de la continuite incessante du mouvement des gaz 

 dans les tuyaux, on remplacera le cylindre a toiles metalliques par 

 une grande chaud i^re tubulaire, de maniere a faire circ\iler de haut 

 en bas, a travers tous les tubes, les gaz chauds dilates venus de la 

 turbine; et de bas en haut, a I'entour des tubes, I'air froid comprime 

 venaat de la soufflerie. 



» X. Le seul obstacle que Ton puisse rencontrer, c'est I'etablissc- 

 ment d'une bonne soufflerie a air froid sous une faible pression. Le 

 ventilateur k force centrifuge ne produit, malheureusement, la pres- 

 sion qu'en imprimant des grandes vitesses aux molecules d'air qui en 

 sortent ; en attendant qu'on I'ait perfectionne, on emploiera unsouf- 

 flet a piston, malgre I'encombrement qui en proviendra. Pour aug- 

 menter presque du simple au double I'effet utile de la soufflerie, on 

 ferait entrer a chaque coup descendant du piston, dans le haut du 

 cylindre, un volume de gaz chauds comprimes egal au volume d'air 

 froid a comprimer et a chasscr du bas du cylindre dans le calorifere ; 

 deplus, a chaque coup montant, pendant que le bas du cylindre se 

 remplirait d'air froid k la pression d'une atmosphere, les gaz chauds 

 du haul du cylindre s'echapperaient dans le tuyau des gaz chauds di- 

 lates venant de la turbine et se rendraient aussi au calorifere. » 



Apres cette longue discussion, M. Reechformule enfm ses grandes 

 conclusions. Nous les transcrivons Ifidelement, en regrettant qu'elles 

 soient encore a I'etat d'abstraction transcendante , de theorie vague, 

 de probleme savamment pose, mais non resolu pratiquement. 



