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mes dans une premiere experience, fut soumis au courant d'une pile de 

 50 616ments, tout semblabies au premier ; et quand on voulut I'essayer 

 de nouveau avec un seul element, il ne portait plus que 120 kilogram- 

 mes. Quand aprfes avoir appliqu6 a uu de ses moteurs une force plus 

 considerable que celle emploj'i^e ordinairement pour obtenir un effet 

 donn6, il revenait i cette premiere force ordinaire, on se voya't contraint 

 d'employer au moins quatre elements pour obtenir Teffet mecanique pri- 

 mitivement produit par deux elements. iM. du Moncel a constats que cet 

 affaiblissement variait avec la nature des fers et qu'il etait d'autant plus 

 considerable que la force electrique avait (5te plus grande. Quoiqu'il ne 

 le dise pas en termes formels, I'habile exp6rimentateur a sans doute re- 

 connu que ces fails ont pour explication facile le changement d'etat 

 moleculaire produit dans la masse du fer doux de Telectro-aimant, par 

 Tinfluence du courant et la magnetisation. Plus ce fer sera doux, moins 

 il sera affaibli par une premiere aimantation; mais chaque aimantation 

 lui communique et lui laisse un certain degr^ de trempe, qui devient un 

 obstacle aux aimantations consecutives. 



Nous rapprochons a dessein des recherches de M. du Moncel une note 

 communiquee h I'Academie danssa derniere seance, sur I'influence de la 

 longueur des barreaux sur les attractions produites. 



MM. Lenz, Jacobi et MuUer ont affirme que I'allongement des branches 

 des electro-aimants n'avait pas d'influence sur I'attraction magnetique 

 qu'ils etaient capables d'exercer. M. Dub, au contraire, dit avofr demon- 

 tre experimentalement que la longueur de I'electro-aimant exerce une 

 influence tres-r6elle. M. Nickl^s partage le differend par moiti^, et donne 

 raison k la fois aux deux opinions oppos(5es , par une distinction 

 tres-nette. Il r(§sulterait de ses experiences : 1" que lorsque les electro- 

 aimants sont plies en fer ti cheval et que les deux p61es agissent simulta- 

 nement sur Tarmature, Tallongement des branches est presque sans in- 

 fluence; 2" mais qu'il n 'en est plus de meme lorsqu'un electro-aimant 

 est droit ou lineaire; I'allongement alors determine un accroissement 

 sensible de pouvoir attractif, parce que cet allongement, en ecartant da- 

 vantage les deux poles contraires, lesquels, dans ce cas, agissent sur la 

 mSme portion de I'armature, devient un obstacle a la neutralisation de 

 leurs actions contraires. 



C'est precisement un raisonnement semblable a celui que nous avons 

 oppose k M. du Moncel, pour nous dispenser d'admettre sa distinction 

 d'effets statiques et dynamiques. Une experience simple et frappante de 

 M. Nickies semble mettre parfaitement en evidence ce resultat. II intro- 

 duit un cylindre de fer doux dans une bobine dont le fil est traverse par 

 un courant suffisamment intense, et au-dessous du fer doux, devenu un 

 eiectro-aimant, il place une masse de fer doux assez lourde pour etre at- 

 tiree, sans pouvoir rester suspendue ; puis tenant dans la main un second 

 cylindre de fer doux, il I'installe sur le sommet du premier cylindre, de 

 telle sorte que les deux cylindres reunis ne fassent qu'un seul electro- 



