COSMOS. 167 



— La Soci^te industrielle de Mulhouse a decern^ luie m^daille d'or a 

 iMM. Julian et P.oquer pour leur proc6d6 de fabrication de I'extrait ou fleur 

 de -garance. On r^duit pr6alablement en poudre Talizari frangaise ou 

 6trang6re ; on brasse le residu de la trituration a I'eau froide ou cliaude, 

 dans de grandes caisses ; on precipite les sels calcaires par un acide et on 

 fait couler le liquide dans des cuves-filtres; on I'y laisse sejourner de un 

 k six jours, suivant qu'on veut ou non 6tablir la fermentation alcoolique ; 

 on soumet la pate bomog^ne provenant de la filtration et mise dans des 

 couffins a Taction de la presse hydraulique, et on la porte dans des etu- 

 ves pour la secher ; on la triture enfin et on I'entonne; le volume de la 

 garance est reduit aiusi de pr^s de 60 pour cent. Dans le cas de fermen- 

 tation avec ou sans levure de bi^re, on filtre les eaux fermentees au con- 

 tact de la garance, ainsi que celles des cuves-filtres et des presses liydrai> 

 liques, eton leur fait subir la distillation alcoolique. La fleur de garance 

 ainsi pr6paree donne des violets plus beaux et plus purs, quoique aussi 

 solides que ceux fournis par la garance en nature ; la teinture se fait beau- 

 coup plus reguli^rement ; les prix de transport, de conservation et de la- 

 vage sont considerablement diminu6s; ce produit, en un mot satisfait 

 completement aux besoins de I'industrie ; tout ce qu'on pourrait lui re- 

 procher, ce serait de ne pas utiliser autant qu'on pourrait le d^sirer touts 

 la matifere colorante que renferme la garance. {Moniteur industriel.) 



— Parmi les personnes qui assistaient ^ rexp^rience du steamer b. va- 

 peur Arabia, destin6 a completer le service entre Liverpool et New- York, 

 on remarquait le venerable doyen de Ripon. Le noble vieillard se trouvaiti 

 bord du petit bateau exp(§rimental de Fulton, lorsque celui-ci fit son pre- 

 mier essai sur les eaux am^ricaines, il y a pr6s de quarante-huit ans. 

 C'etait une barque chetive et fragile, sans tambour sur les roues, qui jetait 

 tant d'eau k bord que le petit nombre des amateurs assez intrepides pour 

 prendre part k I'excursion, 6taient litt6ralement inond^s. 



VArahia, au contraire, est un veritable palais flottant, non seulement 

 parfaitement sur, mais renfermant tout ce qu'il est possible dMmaginer 

 sous le quadruple rapport de la convenance, de I'agr^ment, du confor- 

 table et du luxe de la vie. Et cependant le vieillard affirmait, sans croire 

 mfeme se montrer t^m^raire, que les plus jeunes de ses auditeurs seraient 

 k leur tour temoins d'ameliorations aussi considerables, comparativement 

 au magnifique navire Arabia, qu'il en constatait lui-meme dans le passage 

 si 6tonnant de I'esquif de Fulton k VA rabia. Et la France n'a pas r^ussi en- 

 core k realiser une seule ligne de navigation transatlantique k vapeur. 

 Quelle lamentalile inf^riorite ! 



—A partir du 1" Janvier, et par suite d'un nouveau traite du gouverne- 

 ment anglais avec la compagnie Peninsulaire et Orientale , les communi- 

 cations directes entre Southampton, I'lnde et la Chine deviendront semi- 

 mensuelles ; c'est- a-dire qu'il y aura un depart et une arrivee tous les 

 quinze jours ; de plus, Syngapore et Sidney communiqueront ensemble 

 tous les deux mois, de sorte que les nouvelles et les d^peches de TAustra- 



