COSMOS. 273 



de pavilion de Tile du Gouverncur, et a 10 heurcs 30 minutes 30 se- 

 condes il etait devant !e fort Diamant, ayant aiiisi parcouru une dis- 

 tance de 7 milles 3/8 en 34 minutes et 30 secondes. 



De la il s'est avance dans la baie, a double la bouec inferieure de 

 Spitbead a 11 heures 21 minutes; alors il a jete I'ancre, par sui e d'une 

 tourmente de neigc. La distance entre les points reperes tic File du 

 Gouverncur etdu fort Diaraant etant parfa temcnt determinec par la 

 triargulalion, et etant de 7 milles 600 yards, la vilcsse obienue a done 

 et6 de 14 milles en une heure. La consommation du co nbistible a et^ 

 reconnue etre seulement de6 ionneavx anglais pour vingl-quatre heu- 

 res, ce qui offre une cconcmie siir la narigalion a vapeicr de phis de 

 94 p. 100. Commele navirecale 16 pieds 10 pouccs, un tel resultat, 

 dans une premiere experience, a etonnetous ceux qui sont interesses 

 dans I'cnl reprise. 



V Ericsson presenle un aspect tres-elegant et unique, par suite de 

 ['existence des quatre cheminees blanches qui s'elevent de dix ou douze 

 pieds au-dessus du pont, et qui ont quelqae resscmblance avec des 

 colonnes ioniques sans leurs chapiteaux. Ces cheminees ont 30 pou- 

 oes de diametre, et reposent sur des piedesfaux blancs aussi. Deux de 

 ces colonnes ou tuyaux scrventau degagement de I'air de la machine, 

 et les deux autres servent a remission de la fumee. Le lour de leur base 

 est erne de cercles et de raoulurcs dores. Ces dorures sont encore au- 

 jourd"hui, aprd's dix a douze jours de chauffage, parfailement claires. 

 Qnand on peneire dansle premier entrcpont,roeil e?t frappc de I'at- 

 sence de toute cloison et de I'existence de deux couloirs de 200 pieds 

 de long regnant do chaque c6le des charabres et salons, l.es cabines 

 presentent de meme une ligne continue d'un bout a I'autredu navire, 

 et des passages de chaque c6te, entre les salons de I'avant et de I'ar- 

 rierc. Comme spi'cimen d'architecture navale, il n'est pas un navire 

 dans notre magnifique marine marchandequipuisselulteravecl'£r«ra- 

 son pour les gracieuses proportions et la symetrie de la construction. 

 Tous ceux qui font vu s'accordent a exprimer leur admiration pour 

 ce beau bailment et pour ses qualites snperieures comme voilier, inde- 

 pendamment del'assislance de sa machine. 



Pour de puissante* raisons, les interesses dans I'entreprise avaient 

 apporte les plus grandes precautions et une juste mefiance pour em- 

 pecher quon n'eut connaissanee a I'etranger deS details del'installa- 

 tionde la machine. Dans ce but, des parties de celle-ci onteteconfec 

 tionnees dans diflerentes vi!les, a New-York, k Philadeiphie, a West- 

 Point, etc., etc., d'apr^s des plans et des cotes fournis par lingenicur. 

 Les calculs ont et^ si parfaits et si justes, que chaque piece de la 



