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machine, ainsi prcparee, a pu eiro asscmblec avec la plus complete 

 exactiiude ; en sorte quo, selon I'expression d'un des interesses, une 

 feuille de papier de sole n'aurait pu trouver place dans les joints. 



Cette circoubtance temoigne par elle-merae de la gnnde capacity 

 mecanique du constructeur. Les nieraes precautions jalouses ont et^ 

 observccs quant aux permissions delivrees aux etrangers pour monter 

 b. bord. Jusqu'a ce moment, aucune description correcte de la machine 

 n'a etc publiee, et nous croyons fermement quecelle quenous presen- 

 tons ici a nos lecteurs, de ce reraarquable navire, sera Uic avecun in- 

 teret proportioune a i'importance de I'invention dont VEricsson est 

 I'application premiere. 



Que le lecteur nous accompagne comme nous avons suivi a travers 

 le navire son brave et couriois commandant, le capitaine Lowher, ^ 

 I'habilete et a I'expericnce naulique duquel il a etc confie. « Laissez- 

 moi d'abord, nous a dit notre guide, vous montrer la cale aux mar 

 chandiscs, et ensmte nous remonterons et examineronslebatiment en 

 detail. » Nous descendimes en consequence dans la cale et nous remar- 

 quames sa vaste etendue, qui est d'euviron 250 pieds de long. 



Elle est entierement libre de tout erabarras, excepte dans un espacc 

 au milieu qui contientles cylindresentoures de fortes cloisons ; il n'y 

 a point de soutcs consacrees, comme dans les sicamers, arecevoir le 

 charbon, qui peut etre loge eii suffitante quantiterlans chaque c6te de 

 la machine. On esiime que la cale peut contenir 1,400 tonneaux de 

 the ou d'autres marchandises legilires-, dans le cas d'un voyage en 

 Australie ou en Caiifornie, elle peut etre disposee pour le logement de 

 4 a 500 passagers. Un Ycntilateur, etabli sur un nouveau principe et 

 mis en mouvement par la machine, porte Fair dans toutes les parties 

 de la cale. 



Vers le milieu de celle-ci se trouve une sorte d'enclos carre qui ne 

 communique qu'avec I'entrepont superieur, et qui est dispose pour le 

 logement des femmes attachees au service des passagers des cbambres. 

 C'est la une grande amelioration sur les dispositions actuelles des na- 

 vires, oil Ton prend peu ou point de soin pour cette classe de voya- 

 geuses. Nous avons trouve cette salle proprement et coafortablement 

 meuhlee, avec douze ou quatorze lits et tous les accessoires, les boiles 

 et tiroirs nccessaires aux femmes de service. 



De la cale aux marchandises, nous sommes raontes par un large 

 escalier a I'entrepont superieur. Gelui-ci est occupe, de I'avant a I'ar- 

 riere, parGOchambres; celles de rarriero contienneat deu\ lits chacune , 

 etcelles de I'avant en contienneot trois. Nous avons examine d'abord 

 cette deruiere partie, et nous avons ete emsrveilles de I'eiegaaee et 



