DIL L'ACADEMIE ROVALE DES SCIENCES 407 

 elevii, il rencontre, comme il en a befolii, unc voie beniicoup plus 

 large que celle des jantes. Lcs cirieux dcs grandes roues de caroffe & Mecamqu E 

 de licrline y pafl'tnt avec la mcnie facilitc ; mais les efTieux des petitcs 

 roties le irouvent arrettis , i!s ie prcfentent ;\ une hauteur oii le chemin Annk fii 

 eft plus etroit. Ayant ik repaffer cette annee dans les mcmes chemins , 

 j'ai chsrche iin expedient qui m'cpargnat les peines que j'avois cues 

 I'annee prcccdcnte. Celui qui s'otfroit le plus naturellcment ctoir de 

 donner i la voiture quatre grandes roues, mais c'otoit bicn du fracas ;il 

 falloit pour celafaire taire un train tout nouveau,faire conftruireune voi- 

 ture dont on n'eut pu prelque le lervir que dans les chemins difficiles ; 

 ailleurs elle eiit femble d'une figure trop dilferente des autres. Quand 

 on ne veut pas paroitre extraordinaire, on doit fuivre A peu-pres la 

 mode en chaque chofe. II me vint enluite dans I'idee un moyen beau- 

 coup moins compofe , & qui m'a parfaitemcnt rcufli. Les petites roues 

 ne dcmandent pas luie voie plus large que les grandes roues ; quelque 

 inclination qu'aient les bords des chemins , elles pafferoient par-tout ou 

 les autres peuvent paffer, fi le bout de leur effieu ne failloit point , ou 

 failloit peu par les jantes , lice plan it trouvoit dans le plan vertical qui 

 paffe par le bord exterieur de toutes les jantes. Or il me parut qu'on 

 pouvoit accourcir relfieu preique jufqu'a ce point, lansdiminuer fenfi- 

 blement la voie des petites roues. Les moyeux des roues failknt beau- 

 coup par-dela les jantes * ; on leur a donne cette faillie, peut-Ctre pour * F'l^. i. 

 augmenter leur force, ou pour quelqu'autre raifon que je n'examine 

 point encore , peutctre aufli pour Tornement ; je crus que ians aflbiblir 

 trop le moyen , on pourroit lui retrancher bcaucoup de cette partie 

 faillante , 6c je m'embarraffois peu de rendre la figure de mes roues un 

 peu moins gracieufe. 



Selon cette idee, je'fis faire de petitcs roues * dont le moycu etoit * Fi<^. 2. 

 d'environ cinq pouccs & demi plus court que les moyeux de ces fortes 

 de roues ne le font ordiiiairement ; je fis retrancher quatre pouces & de- 

 mi, & un peu plus a la partie de ce moyeu *, qui eft exterieure ^ la ° Fi<^. 1 A / 

 voiture, &: je fis retrancher a I'autre cote un dcmi-pouce. Au moytn 

 de cetaccourcifI<-mcrnt du moyeu , j'ai pu donner a mes petites roues un 

 cfTieu d'onze pouccs plus court que les cflieux ordinaires. Les chemins 

 qui auroieiitctc trop ctroits d'onze pouces , font done devenus , par ce 

 changement d'efTicu , des chemins afliez larges , & c'tft beaucoup que de 

 gagner onze pouces fur la largeur des chemins. J'en ai fenli cette ann<5e 

 tout I'avantage ; I'ai pafTe par les meme chemins par oil je paflai I'an 

 pafle , & par d'autres chemins pareils , fans avoir etc accroche une feule 

 fois , au lieu que I'an pafic je I'etois coniinuellemcJnt. 



Ce qui ilmbleta d'abord y avoir de plus ^ cramdre de ce retranche- 

 ment fait au moyeu, eft , comme je I'ai deja dit en pafTant, de le trop 

 afFoiblir. Mais il eft ailil de lui rendre plus de force qu'on ne lui en ote. 

 La partie exterieure qui refte en dthors des rays, a encore plus de 

 longueur qu'il n'ei. faut pour reccvoir une fretie de fer plus large que 

 celles qu'on y met ordjnairement '. Si non-leukment on I'a fait plus ^'S- ^ "• 



