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 mam large , mais qu'oii la faffe line ou deux fois plus epaifle que les frettcs 

 MecaniQUE. ordinaires , le moyeu lera au moins aalli (olidc que s'i! etoit plus Ion". 

 Je ne parle qu'aprcs I'e.vperience. J'aimenemes petitcs roues, a moyeu 

 ulnncci-jx\. raccourci , i plus de fix-vingt lieues d'ici , dans des cheniins trcs-mau- 

 Tais; j'en ai trouvc oiiil y avoit des roches bien proprcs h eprouver des 

 roues ; les inoyeux de mes petites roues ne m'ont paru en avoir (ouffert 

 en aucune fa^on. lis n'avolentpourtant pas des frettes audi fortes que je 

 les avois Ibuhaitees ; le haul prix oii etoit ie fer, lorlqu^^ je fis faire mes 

 roues, fut caule apparemment que le charron epargna la matiere. 



Mais j'avertirai qu'au lieu qu'on donne ordinairement dlx rays aux 

 petites roues , le Charron jngea a propos de n'en donner que huit a 

 celles-ci ; j'approuvai fon idee. Nous longions k menager la force dc 

 notre moyeu , on lui en ote d'autant plus qu'on y perce plus de trous ; 

 d'ailleursles petites roues a huit rays font d'un bon ufage , les Coch^^-s 

 meme les prcferent aux autres, par ce qu'elles f.^nt plusaifees ^ laver. 



A I'egard du retranchement que j'ai tait faire au bout iiuerieur dii 

 moyeu , comme il n'etoit que d'un demi - pouce , ou peu davantage , 

 il n'etoit pas affez confiderable pour enipechcr les grandes roues de 

 fuivre, comme elles le doivent, la voie de petite: roues ; la voie de 

 ces petites roues etoit fenfiblement la meme que celle des grandes. 



L'utilite de ce retranchement fait aux moyeux des petites roues ne 

 fe borne pas aux chemins etroits , elle s'etend fl tous les mauvais che- 

 mins. On f9ait que Fellieu des petites roues laboure , quand les ornie- 

 res font profondes. Aufficeux qui ont a faire de longs voyages dans 

 des chemins rompus, donnent plus de diamctre aux petites roues que 

 n'en ont celles qui n'ont a rouler que dans les Villes ou aux environs. 

 Les petites roues des caroffes de voiture font plushautes que les petitcs 

 roues ordinaires. Mais les notres , a moyeu raccourci , ne labourent 

 que tres-rarement : comme le bout de I'eflieu fe trouve prefque dans 

 ]e plan des jantes , il ne rencontre pas le bord exterieur de I'orniere , 

 pour peu qu'elle ait de largeur. II efl: clair encore que nos roues tien- 

 nent moins dans ces terribles bourbiers ou elles enfoncent jufqu'au 

 moyeu ; des que le volume du moyeu , qui fe trouve dans la boue , eft 

 moindre , la refiflance k vaincre eft moindre aufti, 



Je crois meme que cette conftruftion de roue auroit pour Paris des 

 avantages qui vaudroient bien ceux dont nous venons de parler , ft 

 on I'etendoit jufques aux grandes roues des caroffes; lurement les • 

 enibarras feroient moins frequents. Les rues de Paris n'ont pas cte 

 faites pour le grand nombre de voitures qui y roulent aujourdhui , 

 pilqu'on ne peut elargir les rues , il feroit bon de faire enforte que 

 les voitures puffent paffer avec moins de place , c'eft ce que produiroit 

 raccourciffement des moyeux , ou , ce qui eft la meme chofe , des 

 effieux. Chaque carofTe epargnant par-1^ prts d onze pouces de terrain, 

 a la rencontre de deux caroffes, les cochers auroient 22. pouces de 

 plus pourfe degager; dans les doubles filets quatre caroffes fe trou- 

 veroien: dans le meme cas que fi la rue avoit 44. pouces de plus. Or 



combien 



