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mande aux consonimateurs , surtout s'ils font usage du compteur. [liulletin de la 

 Societe d' encouragement, 268.) 



Navigation a la vapecr en Angleterre. — Dans une note Ir^s-remarquable 

 sur les marhines de biiteaux a vapeur expos6es dans le palais de crista!, 

 M. Jules Gaudry signale quatre tendances generates qui semblent presider a la 

 construction acluelle de ces gigantesques appareils. 



En premier lieu les constructeurs s'efforcent, avec un soin inusit6 jusqu'ici, 

 de reduire leurs machines aux moindres poids possibles. Grace ji M Joseph 

 Penn qui a si remarquablement perfectioniie la machine oscillante de M. Cave, 

 la reaction centre les lourdes et monumentales machines usil6es encore il y a 

 quatre ou cinq ans, a deGnilivement fait de grands progres. 



Une seconde tendance est Tapplication faite a la plupart des machines de la 

 coulisse, dile de Stephenson , reliant les barres des deux excentriques , telle 

 quelle est employee dans les locomotives pour faire varier la course des tiroirs 

 en facon de detente. 



En troisieme lieu , on donne g^neralement au piston une course tres-r(5duite 

 quant a la longueur, et tres-rapide quant au nombre de revolutions qu'il im- 

 prime a I'organe propulseur. Ce systeme, tout a fait adniis en principe pour les 

 bateaux a helices, s'applique deja aux propulseurs a aubes, et s'etendra bien- 

 tot a toules les machines a vapeur. 



Enfiii MM. Penn et Mausdiay ont, a proprement parler, supprime les batis 

 dans leurs machines. Le mecnnisme est simplement compris entre deux plaques 

 de fondation pamlleles, et reliees par six ou huit petiles colonnes de fer forge 

 qui semblent n'avoir d'autre but que de maintenir I'ecartement des deux 

 plaques. C-^lle du bas s'appuie sur les carlingues et porte les cylindres, les con- 

 denseurs et leurs pompes; celle d'en haut sert a asseoir les paliers de I'arbrede 

 couche qui restent ainsi parfaitement invariables. 



En resume les machines nouvelles se distinguent par une simplicite et par 

 une reduction de poids et de volume jusqu'ici inconnues en Angleterre. Le 

 systeme a basse pression et mieux encore le systeme a moyenne pression , avec 

 detente et condensation , est le seul employe Les machines oscillantes a cylin- 

 dre vertical, et la machine de Mausdiay a cylmdre fixe et a transmission di- 

 recte, se partagent seules le domaine des bateaux a aubes. Avec les helices on 

 n'emploie guere que les doubles et quadruples machines a cylindres fixes hori- 

 zontaux, a petite course et a transmission direcie, donnant de soixanle a cent 

 vingt tours par minute. {BulleUnde la Societe d' encouragement, p. 288.) 



Variete>. — M. Malapert, pharmacien a Poitiers, avait offert a la Societe 

 d'encouragement quelques medallions en sulfate de magnesie tr6s-beaux, mais 

 qui avaient I'inconvenient de jaunir avec le temps. Cette alteration provenait de 

 la dissolution du soufre dans Thuile dont il se servait pour oindre les moules. 

 Maintenanl que M, Malapert prend la precaution d'essuyer les moules et de ne 

 les huiler qu'au moment de s'en servir, le meme inconvenient ne se presente 

 plus et les medallions conservent leur blancheiir. 



— M. Hornu , g6ometre a Allkirch (Haut-Rliln), a invente un nouveau ruban 

 compteur servant de toise ordinaire, et donnant en outre, 1° la mesure des 



