COSMOS. 573 



toutefois avec une difference essentielle. Quand le courant excitateur 

 du nerf cesse, le courant induit cesse aussi ; le nerf sous ce rapport se 

 comporte comme le fer doux qui n'est plus magnetique quand le cou- 

 rant qui avait excite le magnetisme n'agit plus. Le muscle, au 

 contraire, se comporte comme le fer trempe ou I'acier, et possede une 

 certaine puissance coercitive ; et pour lui le courant induit persiste 

 quelque temps apres que le courant excitateur a cesse. 



— M. Snow-Harris lit un rapport sur la redaction]|des observations 

 anemometriques ; nous n'en connaissons pas les details. 



— M. le capitaine Johnson lit une note sur la maniere de placer les 

 compas marins ou boussoles sur les navires en fer. Pendant que le 

 vaisseau le Trident etait encore dans le bassin de Woolwich , M. John- 

 son a cherche experimentalement s'il etait possible de trouver sur ce 

 navire un point ou les influences des fers de construction seraient tel- 

 lement equilibrees, que la deviation causeepar ces influences, devenue 

 nulle ou presque nulle , put etre negligee. La veritable direction ma- 

 gnetique de la proue du navire fut d'abord exactement determines 

 au moyen d'une boussole placee sur le rivage; le compas etalon 

 du navire indiquait unecartou deviation de20'* versl'ouest; M. Taylor 

 le deplaga et le mit plus loin sur la ligne centrale du vaisseau , et 

 constata que la deviation avait cru , elle etait de 29" ouest ; a mesure 

 qu'il s'avanca de 6 en 6pieds, la deviation ouest diminua, et lors- 

 qu'il eut place le trepied de la boussole sur la tete du gouvernail , la 

 deviation devint est. II en resultait qu'on devait rencontrer entre les 

 deux dernieres positions un point ou il n'y aurait plus de deviation et 

 ou la boussole indiqueraitla veritable direction magnetique M. Taylor 

 atteignit enfin ce point par une serie de deplacements d'un petit nom- 

 bre de pouces. 



11 restail a savoir si un changement de direction dans la proue du 

 navire ne ferait pas renaitre I'influence perturbatrice et les deviations 

 eliminees. Des que le vaisseau, sorti du bassin, put tourner sur lui- 

 meme , M. Taylor fit cette derniere experience; il observa dans les huit 

 directions principales de la rose des vents, et il constata avec joie que les 

 indications de la boussole restaientexactes a un quart de degres pres. Les 

 poutres du Trident , au-dessous du tillac , sont en bois ; qu'arriverait- 

 il si le navire etait tout en fer? Le point de deviations compensees ou 

 equilibrees ne changera-t-il pas avec la position geographique du na- 

 vire? c'est ce que des observations ulterieures peuvent seules decider. 

 II arrivera aussi souvent, sans doute , que ce meme point de deviation 

 nulle sera inacceplable dans la pratique , parce qu'il sera trop pres des 

 machines ou d'appareils en fer mobiles ; la solution du probleme que 



