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.. 5" L'artillerie, ajout^e aux poids sup^rieurs, diminuerait la 

 stability, surtoutsous voile, etc., etc. 



•< En definitive, il faudrait changer les installations et les emme- 

 nagements, fortifier les ponts et les oeuvres-inortes ; en un mot, faire 

 d't^normes dcpenses pour obtenir des batiments inferieurs a ceux 

 que la marine militaire construit et qu'elle arme pour faire la guerre. 



" 11 est essentiel que Ton connaisse de tels fails. Par ce moyen, 

 dans le cas ou la France croirait devoir subventionner a grands frais 

 des lignes de paquebots a vapeur, elle sera prevenue de ne pas payer 

 de trop larges sommes, pour imposer des conditions qu'on trouve- 

 rait certainement illusoires, lorsque arriverait I'instant du besoin. 



.. N'est-ce pas un resultat admirable de voir en si peu d'annees, 

 dans les trois royaumes britanniques, la force totalede la vapeur ap- 

 pliquee a la navigation maritime s'elever a celle de 60 OOO chevaux 

 (annee 1S51), et cette force transportant par annce trois a quatre 

 cent mille voyageurs dans toutes les parties du monde? On est 

 frappe de voir que cette immense puissance est le resultat dune 

 progression qui la fait doubler en dix ans. L'imaginalion, impa- 

 tiente de lire dans I'avenir, aime a s'associer en quelque sorte k la 

 rapidite des progres de la force nouvelle ; elle se plait a supposer 

 que la vapeur achevera, dans un temps assez prochain, de rempla- 

 cer, comme im moyen suranne, I'antique force du vent. 



En 1851, le tonnage total des navires a voiles aete 3 216 194 ton- 

 neaux ainsi reparlis : cabotage , 685 651 ; melange de cabotage ct 

 de navigation exterieure, 242 656 , navigation exclusivement cxte- 

 rieure, 2 287 897. Les tonnages correspondants des navires a va- 

 peur sont: total, 144 741; cabotage, 78 820; mixte, 4 926; na- 

 vigation exterieure, 60 995. Pour un million de tonneaux transportes 

 par les navires a voiles, les navires a vapeur ti'ansportent dans le 

 cabotage, 114 958 tonneaux ; navigation mixte, 50 770 tonneaux; 

 navigation exterieure, 26 660 tonneaux. 



" On sera frappe certainement de la diminution si rapide qua pre- 

 sente le tonnage des navires a vapeur, aussitot qu'on s'eloigne du 

 cabotage exclusif. 



'« Afiii qu'on se forme une idee un peu preci>e de I'etat actuel de 

 la navigation exterieure operee par les deux genres de forces, nous 

 divisons en quatre parties cette navigation. 



« 1" Navigation avec I'Europe occidentale ou rapprocbee, dont les 

 distances nioyennes aux principaux ports des trois royaumes britan- 

 niques sont par nous evaluees a 1 200 kilometres ; tonnage total a 

 vapeur, 1 546 472 tonneaux; a voiles, 1 935 321 tonneaux; 



