COSMOS. 713 



rayon est ^gal au rayon de la roue, dont le plan est le ineaie, uiais 

 dont le centre est un peu different. 



Si apres avoir place le bras de fer dans une position horizontale, 

 on I'ahandonne a son propre poids, il s'abalsseia, tendant a prendre 

 la verticale, et entrainant avec lui les sabots qu'il supporte ; ceux-ci 

 venant a rencontrer la circonlerence de la jante, ne pourront des- 

 cendre au dela ets'appuieront sur elle. Si la roue reste immobile ou 

 si elle tourne en avant, son cercle etson sabot resteront simplement 

 au contact ou glisseront I'un sur I'autre avec un tres-faible frotte- 

 ment; mais s^i au contraire la roue tend a retrograder, son mouve- 

 nient entrainera les sabots en bas, en tirant le bras de fer qui ne 

 peut s'allonger. 



Au point d'intersection des deux cercles, intersection qui a lieu 

 sous un angle tres-petit, il s'opere des lors une pression croissante 

 en proportion de I'effet par lequel la roue sera port^e en arriere. 

 Cette pression cessera instantanenient, des que I'effet du recul ne 

 sera plus produit. 



Les avantages que procure cet arcanseur sontainsi resumes : 

 II soulage dans leur travail les moteurs aniines , hommes ou 

 cheval, qui traiiient de lourdes charges avec des vehicules a deux 

 roues. II ne cree pas la force, mais il permet d'employer utilement 

 celle qui est trop souvent depensee en pure perte. II est dispose de 

 manil're a caler solidement les roues tout en les laissant libres de se 

 mouvoir dans le sens de la progiession. Quand il fonctionne le 

 brancard, qui n'etait auparavant qu'un organe de traction, ao-it 

 a la maniere d'un levier coude, interfixe, d'une grande puissance. 

 Le cheval, en epaulant, se sert instinct! vement de ce brancard pour 

 vaincre une resistance que la traction directe n'a pu vaincre. 



L'homme attelc peut aussi utiliser ces leviers, soit par des im- 

 pulsions laterales, soit de plus par I'elevation et rabaissenient suc- 

 cessifs du timon ou du brancard de sa voiture. Au moment ou ceux- 

 ci se rapprochent du sol, les roues, saisies par lei sabots de I'appa- 

 reil, sont energiquement poussees, entrainees (in avant, et en repd- 

 ,tant la manoeuvre, on arrive au sommet d'une cote par la seule 

 puissance du levier qui multiplie ici sitigulierement la force. 



Ce meme arcanseur peut encore aider au recul. Dans ce cas, il 

 soffit de placer les sabots sur la partie anti rieure du cercle de la roue. 

 Enfin il n'existe dans la construction de ces appareils aucun or- 

 gane bien coilteux, fragile ou d'une execution difficile. lis ont un 

 caractere de simplicity d'action et de manoeuvre tel, que ni la rou- 

 tine nila pares se ne peuvent lui faire obstacle. 



