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etroit et perinettant la conservation du tegument externa (destruc- 

 tion des tumeurs erectiles sous-cutanees, a travers une perforation 

 tres-etroite de !a peau, etc.). 



4° Excision peripherique tendant a operer sans heraorrhagie Ta- 

 blation de certaires tumeurs dans des regions oil I'ecoulement san- 

 guin pourrait rendre Toperation difficile ou dangereuse. 



— M. du Moncel presente et fait fonctionner ton iiioniteur elec- 

 trique pour les chemins de fer. 



Avec un tres-grand nombre de membres de I'lnstitut nous avons 

 suivi ces utiles experiences, qui resolvent d'une maniere tres-satis- 

 faisante le probleme de la securite absolue des voies ferrees. 



L'ensemble des appareils de M. du Moncel a pour but : 



1" De transmettre aux trains en mouvement, sur toute I'etendue 

 de la bgne qu'ils parcoureiit, trois sortes de signaux au moyen des- 

 quels on puisse les avertir de s'arreter, ou de mettreleur telegraphe 

 portatif en rapport avec celui de la ligne, ou enfin de continuer leur 

 route ; 



2" De donner pour complement a I'apparition de ces signaux la 

 mise en mouvement d'une sonnerie dont le tintement persiste , 

 comme le signal lui-meme, jusqu'a ce qu'on ait fait droit a I'avis 

 transmis; 



3" De faire enregistrer, de kilometre en kilometre , la marche et 

 la position des trains sur un compteur ^lectro-chronometrique , ou 

 cadran a double aiguille place a chaque station, et visible a dis- 

 tance. 



4° De faire en sorte que quand deux trains vont a la rencontre 

 I'un del'autre, ou marchent dans le meme sens avec des vitesses dif- 

 ferentes, le signal d'alarme apparaisse sur les deux convois au mo- 

 ment ou ils ne soiit plus eloignes I'un de I'autre que de 2 kilometres. 



5" De prevenir en meme temps les stations de ce rapprochement 

 trop grand. 



Ces r^sultats, obtenus a I'aide de cinq appareils, ne n^cessitent, 

 comme frais d'lnstallation, que I'addition d'un seul fil aux fils ac- 

 tuels de la ligue et dun ensemble de deux barres de fer placees de 

 kilometre en kilometre entre les deux rails. Les piles qui niettent 

 en marche les appareils sont celles des telegraphes des stations et 

 des telegraphes portatifs installes sur les trains ; elles ne sont done pas 

 une depense qu'il faille attrihuer au systeme ; d'ailleurs elle peuvent 

 servir pour etablir une correspondance telegraphique d'une extre- 

 mite a I'autre des trains, et pour prevenir de la separation des con- 

 vois d'apres le systeme propose par M. Mirand, Les communica- 



