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pouvait pas offrir la s^curite complete qui doit resulter d'un con- 

 ducteur plus puissant, inainovibleineut fixo le long du mat. 



« Sir AV.-S. Harris a C0119U I'idee de rendre de forts conduc- 

 teurs metalliques pat ties Integrantes des mats et de la coque du 

 bdtiment. II etablit ainsi le navire entier dans un etat parfait de 

 conduclibilite , eu egard a la matiere de I'^lectricite celeste, comme 

 si toute la masse etait metallique. II remplit cet objet en incorpo- 

 rant avec les mats et la cale une serie de lames en cuivre, dispo- 

 sees de maniere qu'elles se pretent a toutes les positions variables 

 de la mature; elles sont tellement unies entre elles qu'une decharge 

 electrique frappant le navire, n'importe a quel endroit, ne puisse 

 pas entrer dans un circuit, quel qu'il soit, dont les conducteurs ne 

 feraient point partie. Par ce moyen le navire est preserve de TefTet 

 destructeur resultant de I'electricitd atmospherique dans toutes les 

 circonstances et par tous les temps, sans que les officiers ni l' equi- 

 page sen mclent d'aiicune maniere. Sir W.-S. Harris a deinontrd 

 qu'en quelque position que les mats calles soieiit places, une ou plu- 

 sieurs Hgnes de ces conducteurs passent a travers le navire pour se 

 rendre a la mer, et pr^sente moins de resistance au passage de la 

 decharge dlectrique qu'aucue autre disposition qu'on pourrait ima- 

 giner. 



« Sir Baudoin Walker, inspecteur general de la marine britan- 

 nique, un de nos honorables collogues, a luimenie eprouve les pr^- 

 cieux avantages du systeme que nous venons de decrire. Ce fut a 

 bord d'une fregate qu'il commandait et dont le grand mat ainsi que 

 le mat de misaine furent frappes par de tres-vives decharges de la 

 foudre, sur la cote du Mexique. Dans cette occurrence, la force de la 

 decharge etait si puissante qu'elle a fondu presque en entier la par- 

 tie metallique sur laquelle I'eclair vint frapper, et qu'elle a laisse 

 des marques de fusion sur la surface des plaques conducteurs ; mais 

 grace aux conducteurs de sir W.-S. Harris, sans que le moindre 

 dommage fut fait aux mats , non plus qu'a la coque, et cela lorsque 

 les mats de cacatois etaient amenes. 



» Nous avons reserve notre recompense la plus elevee a ce sys- 

 teme que nous considerons comme le meilleur qu'on ait encore 

 imagine contre les effets de la foudre. » 



— Nous avons remarque dans le rapport de la section une autre 

 omission tres-grave et tres-regrettable. La discussion d'un grand 

 nombre de cas de foudre nous avait amene a penser que les in- 

 flexions brusques oil les courbures a angles droit ou aigu des barres 

 conductrices out des inconvenients tres-graves, qu'il en est resulte 



