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Ton peut sejourner ainsi soit dans Feau, soit dans le local infecte 

 pendant un temps indetermine. Des experiences renouvelees plu- 

 sieurs fois a Elbeuf, dans I'ann^e qui vient de s'ecouler, ont d6- 

 montre I'efficacit^ de cet appareil dont M. Thibout n'entend en au- 

 cune maniere se reserver le monopole, 



— La chambre consultative de Nancy faitun grand ^loge des ai- 

 guilles superfines fabriquees dans I'etablissenDent de MM. Durand 

 et Comp., a Phlin, Meurthe. Ces aiguilles, dit le rapport, ont des 

 pointes parfaites, \in poli tres-fini, une grande regularity de formes ; 

 elles sonten acier tin anglais, de bonne trempe a ressort ; elles sont 

 en outre d'un usage ties-facile et ne coupent pas le fil ; elles posse- 

 dent en un mot toutes les qualitds desirables, et sont acceptees dans 

 le commerce avec autant de faveur que les meilleures aiguilles an- 

 jlaises. 



— M. Duchesne, des BatignoUes, a invente un controleur des 

 recettes des voitures publiques de place et de remise, qui remplit 

 parfaitement les fonctions suivantes : 1" il met a chaque instant 

 I'heure exacte sous Toeil du voyageur ; 2° toutes les quinze minutes 

 il ecrit le total de ce qui est du au cocher ; 3" il inscrit pour les en- 

 trepreneurs ou proprietaires de la voiture le temps pendant lequel 

 elle a roule, pendant lequel elle a dte pleine ou vide ; 4° elle montre 

 par un signe exterieur si la voiture est chargee ou si elle ne Test 

 pas, et signale I'entree des voyageurs. M. Duchesne a fait I'appli- 

 cation de son systeme a sa propre voiture, qu'il met a la disposi- 

 tion du comite des arts mecaniques, qui pourra ainsi verifier sans 

 peine les propri^tes merveilleuses du mysterieux compteur. 



— M. Edouard Bollaert, de Dunkerque, sollicite I'examen d'un 

 nouveau mode d'application de la vapeur a la navigation sur les . 

 canaux. Nous donnerons une idee tres-nette de son systeme, en 

 disant qu'il veut transformer les bateaux a vapeur en brouettes k 

 vapeur. II substitue en effet aux deux roues a aube ou a I'helice une 

 grande roue verticale, appelee roue de fond, traversant une cage 

 sans fond, pratiquee au milieu dela largeur du bateau, un peu vers 

 i'avant, et roulant sur le lit du canal oil elle trouve son point d'ap- 

 pui. L'idee est originale et merite d'etre essay^e. Les avantages 

 que I'auteur attribue a son systeme sont : 1° une plus grande quan- 

 litc de travail utile, 70 a 75 pour cent ; 2" une installation facile et 

 peu dispendieuse sur tous les bateaux existants ; 3° une vitesse de 

 marche tout a fait en rapport avec les conditions des voies naviga- 

 bles ; 4° de ne pas endommager les berges par une agitation vio- 

 lente de I'eau. 



