ASSOCIATION BRITANNIQUE 



POUR l'avancement des sciences. 



Section A. — Sciences physiques el mathemaiiques. 



(Suile.) 



SUR LA PERTH DU TAYLEUR ET LES CHANGEMENTS DANS LES 



INDICATIONS DES BOUSSOLES SUR LES NAVIRES EN PER. 



PAR LE REV. D"" SCORESBT. 



L'action pertiirbatrice que les coques des navires en fer et les 

 masses de fer des machines peuvent exercer sur I'aiguille des bous- 

 soles ou compas a ete serieusement discutee a Liverpool, et comme 

 cette question est par elle-meme exlremement importante, au temps 

 actuel, nous resumerons la discussion avec le plus grand soin. Le 

 debat a ete souleve par M.Scoresby; autrefois navigateur celebre, 

 correspondant de I'lnstitut de France dans la section de navigation, 

 aujourd'hui docteur en theologie et ininistre de I'Eglise anglicane. 



L'emploi du fer comme materiel de construction des navires a 

 fait en Angieterre des progres si rapides que, dans certains chan- 

 tiers, on compte deja neuf navires en fer pour un navire en bois. 



Le fer est eminemment apte a devenir magnetique; il le deviant 

 sans aimantation dans une foule de cas ; de plus on voit souvent 

 survenir daiis son etat magneiique des variations imprevues et mys- 

 terieuses ; il est done tout naturel que les coques en fer des navires 

 et le fer des machines influent et troublent la marche des aiguilles 

 aimantees des compas. 



Le jeudi 19 Janvier dernier, le navire en fer le Tayleur, reuf et 

 a destination de I'Australie , sortait du port de Livi-rpoo! ; il me- 

 surait 1 979 tonneaux et portait 458 passagers, 70 hommes d'^- 

 quipage, en tout 528 personnes. Le pilote quitta le navire a sept 

 heures et dentiie du soir, entre Lynas et les Skerries. Le lende- 

 main vendredi, il fut assailli par un tres-gros temps, et vers huit 

 heures, le samedi, on s'aper9ut pour la premiere fois d'une diffe- 

 rence assez considerable entre les indications de deux des boussoles 

 du bord. L'une etait placee pres du timonier , qui gouvernait par 

 elle ; I'autre etait pres du mat de misaine. Les deux boussoles avaient 

 ^te reglees et compensees suivant la methode de M. Airy par I'ad- 

 jonction d'un aimant permanent ; et si ce mode de compensation est 

 aussi efficace que le veut la th^orie, elles n'auraient du eprouver 

 aucune variation ; leurs indications auraient dii s'accorder encore. 

 Le capitaine, se confiant a la boussole du timonier, etait intimement 



