S(7,6 COSMOS. 



de I'aio-uille, rextremite superieure I'attirera ; rcnversez maintenant 

 lesdeux bandeseii leslaissant toujoursverticales, et faitcs-les vibrer 

 de nouveau, les poles seront renverses, I'extremite infdrieure atti- 

 rera maintenant le pole nord ; ranienez enfin les bandes a la posi- 

 tion horizontale, et exercez les nnemes actions mecaniques, flexion, 

 percussions, vibrations, le magnetisms n'apparaitra plus , Taiguille 

 ne sera [)lus influencec. Des plaques de fer laniinees, semblables a 

 celles dont sont formees les coques des navires, une bande enfin taillee 

 sur un navire qui venait d'etre construit, se sont comportees abso- 

 lument de la meme maniere ; on a toujours vu apparaitre ce meme 

 magnetisme stable lorsqu'on I'abandonne a lui-meme, mais variable 

 et renversable par I'intervention d'une action mccaniquequelconque. 

 Ce magnetisme se distingue par consequent soit du magnetisme in- 

 duit dans le fer doux par I'influence de la terre, essentiellement 

 fugace ; soit du magnetisme independanl con)munique a I'acier, ab- 

 solument permanent; M. Scoresb}- propose de le designer d'un nom 

 nouveau, magnetisme retentif. 



Pour mettre cette distinction mieux en evidence I'auteur a experi- 

 mente sur trois bandes ou lames : 



1° L'une en fer doux, sans polarite aucune, qui devient magne- 

 tique, mais en sens contraire, quand on la renverse sens dessus des- 

 ■sous; c'est le magnetisme induit. 



2° Une plaque semblable, mais devenue magnetique ou douee de 

 polarity, apres avoir ete ployee ou frappee; retourn^e sans etre 

 frappee de nouveau, elle conserve le meme magnetisme, la meme 

 polarite; frappee, elle prend une polarite contraire : c'est le magne- 

 tisme retentif. 



3° Enfin une plaque en acier trempe et aimantee; retournee, 

 pliee, frappee, mise en vibration, elle conserve toujours sa polarite 

 primitive : c'est le magnetisme permanent et independant. II y a, 

 on le voit, une diflerence essentielle, trop meconnue jiisqu'ici, entre 

 le magnetisme permanent et le magnetisme retentif. Or le magne- 

 tisme retentif est celui que Ton doit attribucr aux coques des na- 

 %'ires, qui cause les deviations de I'aiguille, qu'il faut compenser ou 

 neutraliser; et il est tres-naturel, des lors, qu'il puisse etre conside- 

 rablement modifie ou meme interverti par les vibrations que font 

 naitre les pulsations des pistons, et plus encore paries chocs des va- 

 gues dans les grosses mers; surtout lorsque, dans la traversee, la 

 direction suivant laquelle s'exerce I'influence inductive de la terre 

 cesse d'etre ce quelle etait pendant la construction du navire. En 

 apprenant la perte du Tayleur, M. Scoresby annon9a a plusieurs de 



