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fonds du monument de Bellot; la bonte publique ne refusera pas 

 les fonds du monument de Franklin. 



— D'une discussion recente, soulevee au sein de la Society des 

 ingenieurs civils de Londres, par un rapport de M. Handerson, il 

 resulte que, contrairement a I'opinion genoralement ropandue, la 

 Vitesse obtenue par les paquebots-poste a vapeur, pour un total de 

 plus de deux millions de kilometres parcourus, n'a pas depasse en 

 moyenne 15 kilometres par heure ; ce qui est vraiment peu con- 

 siderable. La majorite des ingdnieurs pense que le rapport entre la 

 longueur et la largeur des navires destines a parcourir de grandes 

 distances, dans le moins de temps possible, doit etre de 8 a 1. Ces 

 proportions sont, a peu de chose pres, celles que doivent presenter 

 les immenses batiments en fer, dont la construction est projetee 

 par la Compagnie de la navigation orientale pour les Indes et 

 I'Australie. On pourra donner a ces navires une stabilite suffisante, 

 pourvu que la matiere employee soit le fer dispos6 comme dans le 

 cdlebre pont Britannia. 



— Madame Cora Millet-Robinet, heureuse de donner un tres-bon 

 exemple, distribue cette annee , aux ouvriers de sa ferme , du cafe 

 noir au lieu de vin, qui est rare et cher. Cette boisson, tres-goiitee 

 des gens de la campagne, est fortifiante et stimulante a la fois. Ma- 

 dame Millet emploie 500 grammes de cafe Bourbon et 500 gram- 

 mes de cafe Martinique , pour former un 1 kilogramme de cafe cru, 

 coutant 2 fr. 80 c. ; elle ajoute : eau 21 litres, sucre raffine 1 kil. 

 500 gr., a 2 fr. 40 c. ; elle obtient ainsi 20 btres de cafe pret a etre 

 bu, ce qui porte le litre a 25 cent. Chacun de ces 20 litres donne 

 14 demi-tasses de cafe ; la ration coiite done 3 c. 7, ou avec les frais 

 de torrefaction 4 cent.; ou enfin, si on la fait plus copieuse, en 

 nombre rond 5 cent. ; on distribue le cafe le matin, apresle repas, 

 avant le depart pour les champs. 



— M. de La Rue a introduit en Angleterre le papier au blanc de 

 zinc , que M. Viard a le premier fabrique en France , et dont nous 

 avons dejii parle. On prepare ce papier tout simplement, en melant 

 du blanc de zinc avec la pate ordinaire ; il convient eminemment a 

 I'impression des tailles-douceset des lithographies. II est fort avan- 

 tageux pour la fabrication des agendas , sur lesquels on ecrit avec 

 une pointe en cuivre dont les traces sont indelebiles. M. de La Rue 

 a bien voulu nous donner un de ces agendas et nous le trouvons in- 

 finiment commode. Les proportions d'oxyde de zinc peuvent varier 

 depuis le vingtieme jusqu'a la moiti^ du poids de la pate sfeche ; il 

 doit d'abord etre broye dans I'eau et rcduit en poudre impalpable. 



