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quer en six mois le cuir fort pour semelles, dont la preparation, par 

 les precedes actuels, exigent dix-huit mois. lis prient la Societe de 

 faire suivre leurs operations et de marquer des peaux fraiches qui 

 seront converties en cuir avant I'Exposition universelle. 



— M. Regnault, chef de traction au cheinin de fer de Paris a Saint- 

 Germain, soumet a I'examen de la Societe divers appareils de tele- 

 graphic electrique qu'il a combines pour rexploitation des chemins 

 de fer a simple voie ; il adresse en meme temps un petit volume 

 d'instructions concernant I'etablissement et !a manoeuvre des appa- 

 reils. Ce qu'il y auraitdeplus neuf dans les travauxde M. Regnault , 

 ce serai t son mode d'indication de la marche des trains. Son sys- 

 teme, un peu complexe, mais siir, comprend : 1° deux recepteurs a 

 double cadran, portant chacun quatre aiguilles accouplees deux a 

 deux, etdont les deviations indiquent le sens de la marche des trains 

 qui se dirigent vers le poste; chaque recepteur est speciale- 

 ment destine a recevoir les signaux de la station dont il est plus 

 rapproche ; 2° deux manipulateurs, pour transmettre les signaux 

 aux deux stations voisines; 3° quatre mteirupteurs, pour couper le 

 courant et ramener les aiguilles dans leur position normale, lorsque 

 le signal n'est plus necessaire ; 4° quatre paratonnerres pour preser- 

 ver les appareils des effets de la foudre. Les indicateurssont places 

 contre les vitres du bureau ; de maniere a ce que le chef de gare ait 

 toujours devant les yeux les signaux qui lui ont ete transmis. S'il 

 s'agit de signaler un train qui va partir , le chef de gare avertit son 

 correspondant par un coup de sonnette donne par les appareils de 

 d^peche, puis il transmet le signal du depart du train en ap- 

 puyant sur le levier numero 1 de son manipulateur : I'aiguille 

 numero 1, et celle qui lui correspond au poste suivant, s'incline alors 

 dans le sens de la marche du train, et le chef de ce dernier poste est 

 ainsi prevenu qu'un train va partir du poste precedent et se diriger 

 vers lui ; il accuse reception de ce signal par un coup de sonnette. 

 Aussitotle train arrive devant sa station, il previent son correspon- 

 dant par un nouveau coup de sonnette, et retablit la position verti- 

 cale de I'aiguille en interrempant le courant de la pile par une pres- 

 sion sur le bouton de son interrupteur. Si un second train devait etre 

 annonce a la station suivante, avant que le chef de cette station eut 

 donne le signal d'arrivee du premier train , le chef de la premiere 

 station, apres avoir averti son correspondant de la seconde par un 

 coup de sonnette, transmet son signal par la seconde aiguille, en 

 appuyant sur le levier numero 2 du manipulateur : la reception de 

 ce nouveau signal et I'arrivee du train seront accusees par le corres^ 



