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COSSIOS. 



pondant. Les signaux ctant donnes d'une station a I'autre, quelques 

 instants avant le passage dcs trains, on seratoujours sur scs gardes, 

 et les rencontres seront impossibles. Ces niesures sont bonnes sans 

 doute ; maisce n'est pas encore la sccuritd absolue; on doit exigf;r, 

 il noussomble, que deux trains, alors meme qu'ils cheminent dans 

 le meme sens, ne se trouvent pas a la fois sur la ligne cntre deux 

 stations. La vitesse alors pourrait etre beaucoup plus grande, et les 

 trains rourraient n'etrepasmoins nombreux. 



— M. Gallon, ingenieur en chef des mines, fait au nom du Comite 

 des arts mecaniquos, un rapport sur Findicatcur magndtique de ni- 

 veau de I'eau dans les chaudieres a vapeur, de M. Lethuillicr Pinel, 

 constructenr special d'appareils de siirete a. Rouen. Get indicateur, 

 qui fonctionne egalement soit qu'il y aitexces, soit qu'il y ait man- 

 que d'eau dans la chaudiere, et qui se combine a voloute avec una 

 soupape et un sifflet d'alarme ordinaires, estfondc sur un principe 

 tres-simple et tres-ingi'-nieux qui n'avait pas encore cte applique a 

 I'usage dont il s'agit. Voici sa description : Un sphoro'ide en cuivre 

 rouge, cprouv^ a quinze atmospheres, forme le flotteur ; il est sur- 

 monte d'une tige en fer dont I'extremite suporieure se termine par 

 un aimant, puissant ; cet aimant monte et descend avec le flotteur 

 dans une bi)ite en cuivre qui lui sert de cage ; sur I'une des faces de 

 cette boite est tracee une division le long de laquelle sc> promene 

 une aiguille isolee de tout soutien mccanique, simpleinent mainte- 

 nue entre la face divisee et une vitre ; attiree par I'aimant interieur 

 dont elle suit tousles mouvements, I'aiguille parcourt ainsi les divi- 

 sions d'une echelle dont le zero correspond au niveau normal de I'eau 

 dans la chaudiere. La face de la boite sur laquelle I'echelle est tra- 

 cee, est dorde afin qu'elle puisse rester toiijours brillante, Dans les 

 indicatcurscomplets le dessus de la boite porte une tubulnre fermee 

 par une soupape qui s'ouvre de haut en bas. et est maintenue en 

 place par un petit ressort a boudin. Lorsque la soupape est ouverte, 

 un jet de vapeur sort et penetre dans le sifHet d'alarme; die s'ouvre 

 d'ailleiirs par Taction d'un systeme de leviers, soit lorsque le barreau 

 aimanto descend a 5 centimetres au-dessous de sa hauteur normale, 

 soit qu'il s'eleve a 12 centimetres au-dessus. 



Get appareil a de grands avantages sur les flotteurs ordinaires, 

 suspendus habituellement a un fil de cuivre qui traverse une petite 

 boite a etoupes, installee sur le dessus de la chaudiere. Presque tou- 

 jours, en effet, la tige est soit trop serree, et le flotteur alors est 

 peu sensible ou inutile, soit trop lache, ct dans ce cas il y a fuite de 

 vapeur : le chauffeur est sans cesse oblige de tater son flotteur pour 



