504 COSMOS. 



et s'il n'avait pas ete aussi solide, e'en etait fait certainement 

 de lui. On fut oblige de rcster la tuute la nuit a I'ancre, sur le 

 cable meixie, pour reparer les avaries du navire. M. Brett se 

 fdlicite de la courageuse determination qu il prit de ne pas s'ecarter 

 de la route la plus directe , parce que I'experience qu'il a acquise 

 dans cette redoutable operation assure bien mieux Je succes de 

 celles qui lui restent a faire dans des mers plus profondes. L'habile 

 commandant du navire , le marquis de Ricci , qui jusqu'alors avait 

 doute du succes de I'entreprise, fut ainsi pleinement convaincu que 

 cette sorte de cables, par leur forme et la combinaison des elements 

 dentils se composent, offrait des garanties de resistance telles, 

 qu'avec quelques perfectionnements qui ont et(§ discutes depuis , ils 

 pourraient defier les plus grandes profondeurs de I'Atlantique. H 

 semblait plus naturel de suivre la Peninsule italique jusqu'a Naples 

 et la Sicile; plutot que d'ailer d'un seul bond de Sardaigne en 

 Afrique, mais on a redoute les embarras qu'auraient pu susciter les 

 nombreux petits Etats qu'on aurait rencontres sur la route. Telle 

 qu'elle sera, la ligne n'aura affaire qu'avec les gouvernements de 

 Sardaigne et de France , qui ont encourage sa creation par les con- 

 cessions et les garanties les plus genereuses , et qui ont admis que 

 lesdepeches, dans quelques langues qu'elles fussent, passeraient 

 sans mutilation aucune. A partir du littoral d' Afrique, il se pre- 

 sente deux plans pour atteindre I'Egypte et Alexandrie. On peut , 

 soit deposer un sable sous-marin dans les bas-fonds, le long des 

 cotes de la Mediterranee , soit enfouir dans le sable, le long du ri- 

 vage, un cable souterrain. On estheureux depenser que I'un ou 1' autre 

 de ces plans, ou tous les deux , peuvent se realiser sans qu'on n'ait 

 rien a craindre pour la surete de la ligne. M. Brett termine en expo- 

 sant les etudes et les travaux qu'il a faits dans le but de tout pre- 

 parer pour la ligne de telegraphic electrique qui doit unir I'Angle- 

 terre a I'Amerique ; il indique les profondeurs qu'on aura a atteindre 

 en suivant la route rccemment proposee avec pleine connaissance 

 de cause par le lieutenant Maury; il donne un apercu du poids du 

 cable et de son prix; et il etablit qu'une recette de 100 a 150 livres 

 par jour (de 2 .500 fr. a 3 .550 fr.) suffirait a payer largement I'in- 

 teret du capital engage. Le plan de M. Brett comprend plusieurs 

 lignes de communication , il rejette entierement I'idee d'une seule 

 ligne qui lui semble completement insuffisante. 



Qu'd nous soit permis d'appeler de nouveau I'attention sur les 

 immenses services^^que MM. Jacob et John Brett ont rendus a la 

 Societe par leur gigantesque creation; nous sommes vraiment sur- 



