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lues? Les aurores boreales sont-elles accouipagnees loiijoiirs on 

 quclqiiefois d'un certain bruit et de quelle nature est cc bruit? 

 Quelle est dans toutes ses circonstances leur action sur I'aiguille 

 aiuiantee? Modificnt-ellcs I'intensite du magnelisme terrestre? 

 Donnent-elles des signes perceptibles d'electricile dislincte de I't^- 

 lectricite atmospherique ? Determinent-elles des changements 

 d'etat? Sont-elles accompagnees d'un nonibre inusite d'etoiles fi- 

 lantes? Repandent-elles une odeur propre et desagreable? Leur 

 lumiere est-elle pbotogenique ? Sont-elles en relation intime avec 

 les orientations denuagesetsurtout dc Cirrus. A quelle hauteiu' se 

 forment-elles communement dans I'atmosplierc ; essayer de de- 

 terminer celte hauteur par des observations simultancos? 



— Le goavernement anglais public a un prix tres-modique 

 deux volumes d'une tres-grande importance ; le Nautical alma- 

 nack, qui coute une demi-couronne (2 fr. 85 c), le Postal-guide, 

 vendu neuf pences (90 centimes). Le premier est le guide astrono- 

 mique des navigateurs; le second, qui a pour but de decrire les 

 dispositions prises par la direction des postes, est un veritable 

 guide geographique. En etudiant le premier avec i'aide d'un traite 

 elementaire d'astronomie, on s'initiera sans peine a la pratique 

 de cette belle science; en etudiant le second, une carte sous les 

 yeux, on fera presque un cours complet de geographie , en taut 

 qu'il s'agit du moins des portions liabitees de la surface de la 

 terre. Le redacteur en cbef du premier de ces ouvrages, M. Hind, 

 regie les cieux pour le gouvernement; le redacteur du second, 

 M. Rowland Hill, regie la terre. Comme le pied est plus solide 

 sur la terre que dans les cieux, M. Hill fait seul son travail sous la 

 direction d'un noble lord. M. Hind, au contraire, est le chef d'un 

 departement nombreux, et les lords de I'Amiraute sont censes 

 surveiller ses calculs, corriger ses epreuves. 



— Les experiences qui devaient decider du projet d'un telegra- 

 phe transatlantique, ont ete faites recemment et ont donne les 

 meilleurs resullats. Ces experiences ont porteprincipalement sur 

 trois points : 



1° La Dossibilitc d'echanger des communications telegraphiques 

 a une distance aussi considerable que celle qui separe Tcrre- 

 .Neuve de la cote d'Irlande ; 



2° La dimension duconducteur a emplo'/er; 



0° Enfln la rapidite avec laquelle un message francliirait I'cs- 

 pace entre le point de depart et le point d'arrivee. 



De ces trois problemes, qui paraisser.t avoir dte reeolus a la 



