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FAngleterre out eu lieu le jeudi 9 juin, k neufheures quinze mi- 

 nutes du matin, et des depeches ont ete adressees aussitot d'An- 

 gleterre au roi de Hollande et de sir Ralph d'Albercrombie, ministre 

 anglais a La Haye, au comte de Clarendon. Le bateau a vapeur, le 

 Monarch, a servi a la pose du cable. Si Ton considere la longueur 

 inusit^e du cable, le mauvais temps qui a regn6 pendant I'operation 

 et les difficultes de la cote, on doit mettre cette pose au nombre des 

 plus hardies et des plus heureuses qui aient et^ faites par les ing^- 

 nieurs telegraphiques. 



Un autre cable ou conducteur sous-marin dont nous avons parle 

 a etd etabli avec succes a travers le grand et le petit Belt. Cette 

 ligne electrique, qui se rattache a la ligne tdlegraphique hollan- 

 daise et s'etend d'Oxfordness a la Hollande, complete la com- 

 niunication directe entre Londres et Copenhague. 



NoTJVELLES d'Amertque. - - Le frottement des courroies en gutta- 

 percha ou en cuir ordinaire sur les poulies de transmission du mou- 

 vement dans les presses mecaniques ou d'autres machines degage 

 naturellement une grande quantite d'electricite, et M. Svvaim, de 

 New- York, I'a fait servir a une curieuse experience : Debout sur 

 un tabouret isole ou supporte par un certain nombre de bouteilles 

 enverre ou en gres, et, tenant a la main une barre de fer ou un 

 faisceau de fils de fer, il touchait avec ce conducteur la courroie, 

 puis, etendant son autre main , il approchait le bout du doigt 

 de iroriiice ouvert d'un bee de gaz qui s'allumait tout a coup. 



— Le poussier de bois, employ^ comme litiere a la place de la 

 paille, semble donner d'excellents r^sultats; I'air de I'dcurie est 

 beaucoup plus pur, les animaux sont bien plus faciles h nettoyer, 

 I'ammoniaque est mieux fixee et le nouveau fumier constitue un en- 

 grais excellent. C'est une experience de plus que M. Payen devra 

 fairs pour completer ses utiles etudes. 



— On designe sous le nom de Mulholland locomotives les loco- 

 motives qui brulent de I'anthracite au lieu de bois et de charbon de 

 terre. Une de ces machines, qui fait le service de Philadelphie a 

 Postville, parcourt cette distance, de 94 milles, avec dix-huit sta- 

 tions, en 4 heures, c'est-a-dire avec une belle vitesse de plus de 

 7 lieues a I'heure et ne d^pense que deux tonnes d'anthracite. Une 

 experience de deux annees a prouve que la chaleur excessive pro- 

 duite par I'anthracite i^tait actuellement si bien gouvernee dans les 



