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« L'^ther, revenu u I'etat liquide, est refoul^ dans le vaporisa- 

 teur, comme I'eau comJeiisee a ete refoulde dans lachaudifere, pour 

 recommencer la rotation que nous venons de decrire. 



« Tel est le systeme de vapeurs combin^es du a M. Du Trembley; 

 quelque succincte que soil la description que nous venons d'en don- 

 ner, elle suffit pour faire comprendre le principe sur lequel ce sys- 

 teme repose et pour faire pressentir qu'il peut resulter de son appli- 

 cation une notable diminution de combustible sur les quantites qui 

 se consomment avec le systeme actuel, ou la vapeur d'eau est em- 

 ployee seule. 



" Dans le courant de nos traversees.nous avons fait quatre expe- 

 riences sur la quantite de charbon d^pens^e. EUes ont dure en- 

 semble 36 heures 50 minutes, et elles ont eu lieu apeu pres par tous 

 les temps et dans toutes les conditions; d'ailleurs, quel que fut 

 I'etat du temps et des vents, que les machines fussent seules a faire 

 marcher le navire, ou qu'elles fussent aidees par les voiles, la force 

 qu'elles d(§pensaient ^lait toujours a peu pres constante et d'environ 

 70 chevaux, comme I'indiquait la position trfes-peu variable des 

 aiguilles des manometres qui mesuraient les pressions et les vides. 



'• La quantity de charbon d^pens^e pendant les 36 heures 50 mi- 

 nutes qu'oiit dure nos experiences a ete de 2860 k. 90 reguliere- 

 ment et soigneusement peses; soit par heureen moyenne77k. 67, 

 et par force de cheval 1 k. 11, en admettant que la force de la ma- 

 chine fui de 70 chevaux, et de 1 k. 16, en ne la comptant que de 67. 



« Avant de marcher par les vapeurs combin^es de i'eau et de Te- 

 ther, les machines du Du Trembley outmarch^ sous les raemes pres- 

 sions, donnant par conse.juent lameme force, avec la vapeur d'eau 

 seule, agissant sur les r'eux cylindres. Elles ont consomme, d'a- 

 pres le journal du bord el les livres des armateurs, pour 2 818 h. 

 de chauffe, 851 950 k. de charbon, soit par heure 302 k., et par 

 force decheval 4 k. 31 a 4 k. 51. 



" D apres ce calcu!, on serait arrive, par V introduction de la va- 

 peur de tetlifr^ a une econnmie de charbon sur la quantite depensee^ 

 qnand li's deux cylindres niarchaient par la seule vapeur d'eau, 

 de 3 kil. 20 <7 3 kil. 35 par heure et par force de cheval, ou de 

 74 kil. (26/7. 1 00), result at si beau que nous osons d peine y croire, 

 malgre que I exactitude des chi/fres sur lesquels nos calculs sont 



