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L'Angleterre, toujours prete a honorer le genie et qui en a donnd 

 une preuve toute recente lors de I'installation de Liebig a I'Univer- 

 site de Munich, I'Angleterre, disons-nous, b'est empressee de faire 

 pour Laurent mort ce qu'elle a fait pourXiebig vivant, en organi- 

 sant, par les soins de M. Williamson, professeur a I'University 

 collegede Londres, une souscription en faveur de la veuve et des en- 

 fants de Laurent. Ce juste hominage, rendu a la mdmoire de I'une 

 denos illustrations, a trouve un accueil parfait en France, et nous 

 apprenons avec plaisir que pareille souscription s'organise, en ce 

 moment, chez nous. L'initiative en a ete prise par rAcademie des 

 sciences, et un de ses membres, M. Peligot, controieur a la Mon- 

 naie, s'est charge de recueillir les produits de la souscription. 



Enfin, il parait que le meme mouvement s'opere en Allemagne 

 ou Laurent compte un grand nombie d'admirateurs, et en Ame- 

 rique, ou les doctrines de ce chimiste sont professees dans plusieurs 

 universites et notamment dans tout le Canada. 



— Nous avons parle recemment d'un appareil tres-ingenieux qui 

 a ^te essaye sur les chemins de fer beiges et qui permet aux niachi- 

 nistes et au chauffeur de surveiller tout le convoi qu'ils sont char- 

 ges de conduire. Cet appareil consiste en une glace fixee de chaque 

 cote de la locomotive j cette glace est mobile et se place de maniere 

 a ce que tout le convoi s'y reflete. 



L'homine pratique auquel le public et rindu£trie des chemins de 

 fer doivent ce nouveau moyen de sccurite, n'est point un Beige, 

 mais un Fran^ais. 



Le 2 fevrier 1852, en effet, un brevet d'invention (de quinze 

 ann^es) a ete accorde a M. Gresse, ancien directeur du chemin de 

 fer de Montpellier a Nimes, pour un appareil destine a assurer les 

 communications entre les chefs de train et les machinistes pendant 

 la marche des convois; cet appareil, dit le brevet, consiste en une 

 glace mobile placee sur la locomotive, roglee a la volonte du ma- 

 chiniste, de maniere a refleter le convoi, et, par suite, les signaux de 

 toute espece qui peuvent lui etre adresses par les chefs de train et 

 les voyageurs eux-memes dans un cas de peril imminent. 



Des experiences avaient ete faites en avril 1852 , avec ce reflec- 

 teur, sur le chemin de fer de Montpellier a Nimes , et elles avaient 

 eu le '^\\xs grand succes. 



— Voici quelques faits nouveaux relatifs a la preservation de la 



