liZU COSMOS. 



Pour que toutes les observations sur l'elasticite" des vapeurs 

 aqueuses soient rigoureusement comparables, ll faut, autant que 

 possible, qu'elles soient calculees au moyen des memes tables nu- 

 meriques ; celles qui sont bashes sur les experiences de MM. Regnault 

 et Magnus doivent etre surtout recommandees, non pas seulement 

 en raison de leur merite plus grand, mais surtout parce qu'elles 

 paraissent avoir <5t£ g^neralement adoptees par les observateurs des 

 autrescontnSes. 



IV, Temperature de V air. 



Des tableaux de la temperature moyenne de l'air pour l'annee, 

 les diverses saisons et les differents mois, sur mille points du globe, 

 ont ete r£cemment dresses par M. le professeur Dove, et publics 

 sous les auspices de l'Academie royale des sciences de Berlin. Cet 

 ouvrao-e, qui est un veritable moclele de la methode a suivre pour 

 reunir ensemble et coordonner une grande masse de faits meteoro- 

 logiques recueillis par divers observateurs, et a differentes £poques, 

 a conduit, comme tout le monde sait, a des conclusions d'une impor- 

 tance extreme, relativement a la climatologie et aux lois generates 

 de la distribution de la chaleur a la surface du globe. Ces tableaux 

 cependant sont exclusivement formes d' observations faites a terre; 

 pour completer ce grand travail de geographie physique, il faut 

 eHendreles memes recherches a diverses circonscriptionsde l'Oc^an; 

 c'est a quoi Ton arrivera, il faut l'esperer, par la grande campagne 

 d' observations en mer que Ton est a la veille de commencer. Dans 

 le cas de la temperature de l'air, comme dans le cas dep disrate* de 

 la pression atmospherique , les centres des espaces geographiqu.es 

 compris entre des latitudes et des longitudes determinees, forment 

 comme autant de points de concentration d'observations faites au 

 sein de ces espaces, non-seulement par un meme vaisseau, mais 

 par plusieurs vaisseaux. Pourvu que l'on se fasse uneloi de n'em- 

 ployer que des instruments qui aient ete compares avec soin et 

 par des autorites competentes et responsables ; pourvu aussi que 

 l'on ne fasse entrer dans la discussion aucune observation qui n'ait 

 dt6 faite avec toutes les precautions possibles, surtout lorsqu'il s'agit 

 de determiner la temperature de l'air exterieur, au milieu des nom- 

 breuses influences perturbatrices de chaleur 6trangere et d'humidite' 

 dont il est difficile de s'isoler a bord d'un navire , on arrivera ndces- 

 sairement a des rSsultats importants. Disons en passant que ces 

 precautions devront etre beaucoup plus grandes encore, lorsqu'il 



