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du cratere. Le spectacle de la montagne pendant la nuit est tout a 

 fait grandiose, la lave enflammce qui couvre ses flancs produit de 

 loin 1'pffet de tlots de sang sortant des blessures du geant. 



— On a fait recemment a Portsmouth, a bord du yacht royal 

 Elfin, l'essai du systeme de portes de fourneaux, a l'aide desquelles 

 M. Prideaux pretend empecher la formation de la fumee. Quoique 

 Ton se servit de charbon de mauvaise qualite, du west Harley-coal, 

 la fumee n'a pas ete seulement prevenue , on a pu eteindre le feu 

 de l'un des quatre foyers sans que la pression do la vapeur dans le 

 gt^nerateur fut diminuee; il y avait done a la fois disparition de la 

 fumee et abaissement considerable de la temperature de la chambre 

 des machines, sans diminution aucune de la quantite de vapeur en- 

 ger.dree. Vers la fin de l'experience , on a enleve la porte de 

 M. Prideaux pour lui substituer la porte ordinaire des fourneaux 

 anglais, aussitot la temperature de la chambre des machines s'est 

 elevee de 19 a 35 degres ; il etait invinciblement demontre' par la 

 qu'en meme temps la porte, systeme Prideaux, maintient l'air 

 exterieur a une temperature assez basse, quelle que soit l'activite de 

 la combustion au sein du fourneau. 



— Nous n'avons pas vu fonctionner sans quelque surprise le 

 curieux appareil par lequel MM. Beaumont et Mayer, quai Valmy, 

 n° 295, developpent, par le simple frottement , sans chauffage au- 

 cun, une quantite considerable de vapeur. L'experience dont ces 

 messieurs nous ont rendu t^moin est bien certainement une des 

 plus biillantes experiences de la physique moderne ; leur machine 

 est fort simple : elle consiste en une chaudiere cylindrique de 

 2 metres de long, de 50 centimetres de diametre, parcourue inte- 

 rieurcment sur toute sa longueur par un tube conique qui en occupe 

 le centre. L'eau qu'il s'agit de reduire en vapeur remplit I'espace 

 vide compris entre les parois interieures de la chaudiere et la sur- 

 face interieure du tube conique. On introduit au sein du tube un 

 cone en bois recouvert sur toute sa surface d'une tresse en chanvre 

 ou filasse roulee en helice ; le cone en bois , traverse par un axe en 

 fer, remplit exactement la capacite exterieure du tube , de maniere 

 a appuyer et a frotter incessamment contre ses parois ; on lui im- 

 prime, a l'aide de la force motrice empruntee a une chute d'eau du 

 canal Saint-Martin , une vitesse d'environ 400 tours par minute : 

 la chaleur engendree par cette rotation rapide et ce frottement con- 

 tinuel suffit amplement a reduire en vapeur l'eau de la chaudiere ; 

 un thermometre place au sein de cette eau indique , au bout d'un 

 certain temps, une temperature de 130 degres; la chau here, d'ail- 



