COSMOS. 3 



d'eviterle frottement. De cette maniere, chaque convoi en marche 

 ou en repos porta avec lui un circuit telegraphique que I'isoleinent 

 des fils empeche seul d'etre complet. 



Dans le circuit, ainsi forme setrouve place un carillon ^lectrique, 

 un distributeur et facultativement un t61egraphe t'lectrique. 



Deux convois, quel que soit le sens respectif de leur marche, ne 

 peuvent se rapprocher de maniere h comprompttre leur securite 

 sans se trouver reunis par un meme fil electrique, '^t pourvu que 

 les courants soient de sens contraire, les deux circuits se co:r:nletent 

 mutuellement et le carillon fonctionne sur chaque convoi. 



Or, cette dissemblance des courants est facilement realisee par 

 des distributeurs dont la periode ne sera que de quelques secondes ; 

 la similitude ne pourra persister plus longtemps que cette periode. 



Les barrieres des passages a niveau sont disposees de telle ma- 

 niere que , par le fait seul de leur ouverture, elles ^tablissent une 

 derivation du fil telegraphique, derivation qui cesse des que Ton vient 

 a les former. 



Une barriere ouverte joue done vis-a-vis d'un convoi le role que 

 jouerait un second convoi, et I'appareil se trouve mis en jeii. 



Un timbre place pres de la barriere avertit en outre le garde-bar- 

 riere, et I'interruption ducourant.aussitot la barriere fermee, avertit 

 le mecanicien qu'il peut marcher. II y a done avertissement de I'exis- 

 tence d'un danger, ordre donne de le faire disparaitre, avis de I'execu- 

 tion de cet ordre, tout spontan^ment et sans le concours de I'homme. 



Une disposition semblable est applicable aux ponts tournants. 

 En outre, tout cantonnier, en cas de rupture de rails, eboulements, 

 presence de bestiaux sur la voie, obstacles quelconques, peut se 

 mettre de la meme fagon en communication avec un convoi; il lui 

 suffit en efFet d'etablir une derivation du conducteur telegraphique, 

 ou, en d'autres termes, de mettre le fil en communication avec los 

 rails, c'est-a-dire de fermer le circuit. 



Un aiguilleur peut de meme rectifier la fausse direction qu'il au- 

 rait donnee ou laisse prendre a un convoi. 



Enfin, on pourra joindre au systeme un compteur a I'aide dnquel 

 on saura exactementcombiende fois I'appareil aura fonctionne. 



Avant de terminer, faisons remarquer qu'on pourra, dans un in- 

 t^ret d'economie, remplacer les deux series de fils par un fil unique, 

 regnant sans interruption sur toute la ligne. Cefil servirait pour Ics 

 communications ordinaires , et remplacerait celui dont les com- 

 pagnies disposent pour les besoins de leur service. Dans ce cas, ]a 

 distance d'avertissement serait regleepar I'intensite de la pile. " 



