T. VII. 21 DECEMBRE 1855. r^nA^o.i.,^ 



ftOATRIBVE AN NEE. 



COSMOS. 



NODVELLES ET FAITS DIVERS. 



On lit dans le Moniteur du dimanche 9 d^cembre : « S. Exc 

 M. le ministre de Tagriculture, du commerce et des travaux publics' 

 accompagnd de M. le comte de Cavour, president du Conseil des 

 mimstres du royaume de Sardaigne , des membres de la commis- 

 sion d'enquete sur Texploitation des chemins de fer, et de la plupart 

 des directeurs , administrateurs et ing^nieurs de nos principales 

 lignes de chemms de fer, s'est rendu hier a la gare de la rue Saint- 

 Lazare pour assister aux experiences du telegraphe des locomo- 

 tives de M. le chevallier Bonelli , directeur general des t^lferaphes 

 electriques desEtats sardes. Get ing^nieux systeme dont 11 a%t6 

 tait plusieurs fois mention a I'dpoque des experiences interessantes 

 qui ont eu heu sur le chemin de fer de Turin a Genes, a pour but 

 on se le rappelle, de mettre en communication permanente un train 

 lance a toute vitesse, soit avec les diverses stations de la ligne soit 

 avec les autres trains qui peuvent le pr^ceder ou le suivre sur la 

 meme voie. Le procede de M. le chevalier Bonelli repose sur I'em- 

 ploi des appareils de la telegraphie electrique ordinaire, combind 

 avec un systeme particulier de conducteur mdtallique install^ sur 

 layoie, et en communication constante avec les teiegraphes des 

 stations et des trains. L'appareil conducteur vient d'efreCtre 

 cemment etab i sur I'une des voies de la ligne de Paris a Saint-Cloud 

 depuis la sortie des fortifications jusqu a I'entrde de la gare d^ 

 Suresnes, c est-a-dire sur une etendue d'environ huit kilomelres l\ 

 consiste en une tringle de fer lamina, de 20 k 25 millimetres de 

 hauteur, de 4 millimetres d'epaisseur. posde de champ dan Taxe 

 de la voie , et supportee a 10 millimetres environ au-dessus du ni 

 veau des rails, par des isolateurs en porcelaine fixds sur les traverse." 

 de la voie au moyen de broches en fer. Dans les points , ou c4 ; 

 tingle rencontre un croisement de voies , ou un passage a nivea 

 elle est interrompue sur une etendue de 5 a 6 metres; mais sel 

 deux parties sont mises en communication par un fil metalliaue 

 recouvert de gutta-percha , enterrd dans le sol. Un conducteur ou 



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