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done juste que nous coinmencions par lui. II expose d'abord une 

 machine a vapeur a haute pression at a condensation, avec un seul 

 cylmdre homontal . de la force de cinquante chevaux. Dans cette 

 machine niodcle il a reuni I'ensemble entier des perfectionnements 

 a I'aide desquels il est parvenu a reduire de plus de moitie la quan- 

 tite de charbon consommee jusque-la par les meilleurs moteurs. 

 Essayee au frein et dans des conditions ordinaires de marche, une 

 machine semblable a celle de I'Annexe, d'une force nominale de 

 30 chevaux, donnant 42 tours par minute, n'a consomme par che- 

 val et par heure que 1 kil. 106 de charbon de moyenne qualite ; il 

 est rare que la consomniation des nouvelles machines de I'habile 

 constructeur s'eleve a plus de 1 kil. 35 ; et il a partage , en 1849 

 avec MM. Le Gavrian et Farinaux de Lille, le prix de 10 000 fr. 

 decerne par la Societe d'encouragement. 



On a cru pendant longtcM)ps que la position verticale des cylin- 

 dres (itaitla position normale, et que les machines a deux cylindres 

 depensaient moins de vapeur que celles a un cylindre. Les resultats 

 obtenus par xM. Farcot, ainsi que par MM. Thomas et Laurent, 

 prouveiit que les machines a un seul cylindre horizontal, dont le prix 

 est inoindre a force egale, dont la vitesse est mieux en rapport avec 

 celle des arbres a commander, fonctionnent avec une regularity 

 l^arfaite : appliquees a des filatures et a des papeteries , elles n'ont 

 rien laisae a desirer, meme quand on les comparait aux moteurs 

 hydrauliques qu' elles remplagaient. Le cylindre horizontal est en- 

 toure de vapeur sur sa circonference et sur ses deux fonds, une se- 

 conde enveloppe remplie d'air ou d'une substance non-coiiductrice, 

 de charbon, par exemple, contribue efficacement a niaintenir le cy- 

 lindre a la temperature de la vapeur engendree. II y a plus de 

 quinze ans que M. Farcot a definitivement adopte cette double 

 enveloppe; des experiences directes faites par M. Combes des 1843 

 ont demontre la grande utilite de cette disposition parfaitement 

 conforme a la theorie dynamique de la chaleur et aux faits recem- 

 ment observes par M. Hirn : on a vu la suppression de I'enveloppe 

 augmenter la quantite de charbon consomme dans le rapport de 

 10 a 6. Le brevet pris par M. Farcot, pour les fonds de cylindres 

 creux a circulation de vapeur est aujourd'hui expire, ct nous voyons 

 avec bonheur que plusieurs constructeurs ont adopte cette excel- 

 lente disposition. 



La detente variable de la machine que nous ddcrivons est aussi 

 de I'invention de M. Farcot qui , le premier, a eu I'heureuse idee, 

 tombce depuis dans le domaine public , de prendre pour glissieres 



