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raison de la continuity des contacts; une reduction considerable du 

 nombre et du volume des organes ; une construction plus simple et 

 plus economique ; une solidite beaucoup plus grande ; la facilite de 

 tenir toutes las pieces dans un etat de proprett^ absolue, de rempla- 

 cer celles qui sont usees ; enfin beaucoup moins de chances d'accident 

 ou de rupture. Cest surtout dans la transmission du mouvement de 

 I'arbre des machines a vapeur a I'axe des propulseurs a h(§lice que 

 le transmetteur multiple trouvera sa place avec d'immenses avan- 

 tages; partout ou il aetd applique il a donne les r(^sultats les plus 

 satisfaisants, en raison surtout de son silence et de sa dur^e, puisse- 

 t-il se multiplier a I'infini ! 



UNE CHARMANTE APPLICATION DU MAGNETISME. 



INDICATETJR MAGNETIQUE DU NIVEAU d'eaU DANS LES CHAUDIERES A VAPEUR, 



DE M. LETHUILLIER-PINEL, DE ROUEN. 



Galerie du Lord de I'eau, 88, D. 



Les flotteurs ordinaires sont suspendus a un fil de cuivre qui 

 traverse une petite boite a ^toupes install^e au-dessus de la 

 chaudiere. Presque toujours la tige est soit trop serree , et le 

 flotteur alors est peu sensible ou inutile , soit trop lache , et dans 

 ce cas, il y a fuite de vapeur. Le chauffeur est sans cesse oblig^ 

 de later son flotteur pour atteindre le point interm^diaire ou la 

 boite a ^toupes ne fuit pas , et oil cependant le fil souleve par le 

 flotteur peut encore glisser ; et quand ce point est atteint, il faut 

 graisser souvent pour le maintenir. Le fil de cuivre est en outre 

 fr^quemment detruit, et la condition de le remplacer par un autre 

 fil de longueur rigoureusement ^gale n'est pas toujours fidelement 

 remplie. 



Aucun de ces inconv^nients ne se trouve dans le nouveau flotteur 

 dont les figures ci-jointes donnent la disposition interieure et ext^- 

 rieure. Un sphero'ide en cuivre rouge ^prouv6 a 15 atmospheres 

 forme le flotteur ; il est surmont^ d'une tige, dont I'extr^mit^ sup6- 

 rieure se termine par un aimant puissant ; cet aimant monte et des- 

 cend avec le flotteur dans une boite en cuivre qui lui sert de cage; 

 sur Tune des faces de cette boite est trac^e une division, le long 

 de laquelle se promene une aiguille aimant^e isolee de tout sou- 

 tien m^canique, siinplement maintenue entre la face divis^e et une 



