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t^rieur qui lui sert de guide et qui a pour effet de maintenir les 

 fentes du disque en parfaite coincidence avec les ouvertures de dis- 

 tribution de la vapeur. Avant la realisation de ces perfectionne- 

 ments, la machine a disque ne pouvait guere fonctionner qua basse 

 pression, ce qui est beaucoup moins avantageux ; mairitenant, au 

 contraire, elle peut fonctionner a des pressions de plusieurs atmo- 

 spheres. 



Une des premieres machines de M. Bishopp, de la force de 

 10 chevaux, fut installee en 1849 dans rimprimerie du Times, et 

 employee a faire marcher les c^lebres presses d'Applegath. Apres 

 deux longues annees d'experiences, les redacteurs du journal decla- 

 rferent dans leurnumero du 14 fevrier 1852, que cette machine, qui 

 avait reussi des le debut, et qui n'a subi depuis qxie des modifications 

 ou des reparations insignifiantes , continuait a faire un excellent 

 service ; ils felicitaient M. Dempsey de I'avoir signalee comme un des 

 plus grands pas vers une application parfaite de la vapeur a la pro- 

 duction directe du mouvement rotatoire. 



Une seconde machine avait ete plac^e a bord du bateau le Minx, 

 de 300 tonneaux, appartenant au gouvernement , en meme temps 

 qu'une machine ordinaire a cylindres sortie des ateliers de MM. Ste- 

 wart et compagnie, deLondres. Les deux machines, alimentees par 

 le meme generateur, communiquaient le mouvement a la meme 

 helice; on les faisait agir alternativement ; les experiences compa- 

 ratives durerent six semaines, et I'avantage resta a la machine 

 a disque, qui consomma constamment moins de charbon et de 

 vapeur. La commission nommee par I'Amiraute a declare a I'una- 

 nimite que la machine a disque ne s'etait montree en aucune ma- 

 xiihve. inf^rieure a la machine ordinaire. 



Vers la fin de 1849 , MM. Rennie s'attacherent M. Bishopp 

 comme directeur de leurs ateliers , avec I'intention de s'occuper 

 d'une maniere toute particuliere de la construction et de la propa- 

 gation de la disc-engine ; cinq longues annees d'experiences les ont 

 convaincus que ces machines etaient admirablement propres a 

 mettre en mouvement les meules des moulins et les propulseurs 

 des navires, ou plus generalement a communiquer directement un 

 mouvement de rotation rapide. 



Voici une des curieuses experiences tentees par eux : 



Ils munirent un petit bateau de 10 metres de longueur sur 

 1 metre 20 centimetres de largeur d'une petite machine de 25 cen- 

 timetres de diametre, avec des cones et un disque a surfaces unies, 

 sans ressorts presseurs ; le petit navire fila de 6 noeuds 1/2 a 



