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rence dans la position des deux feux designes. II est encore de no- 

 toriety que les environs du phare de Furaman sont trop souvent, 

 pour les navires venant de I'ouest, le theatre d'afTreux sinistres 

 et que maintes fois on a du en faire re'v>'^iitcr les causes, non a la 

 tempete , mais a une funeste meprise entre les deux feux. Pour 

 comprendre de pareilles erreurs, il faut forceincnt admettre que des 

 courants portant a I'ouest, regnent generalement dans cede partie 

 de la Mediterran^e, et que beaucoup de marins I'ignorent. Nous ci- 

 tons ce fait pour mieux faire sentir I'immense avantage qu'il y au- 

 rait a individualiser les phares en leur faisant indiquer eux-memes 

 leur numero et par suite leur position suivant la m^thode de 

 M. Babbage. 



— La Soci^te d'encouragement a re9u dans une de ses derniferes 

 stances une communication iniportante de M. Jobard sur une fer- 

 meture ^tanche des conduites d'eau, de gaz et de vapeur, inventee 

 par un ing^nieur beige, M. Delperdange. 



Le caoutchouc, ce cartilage dela mecanique, joue le premier role 

 dans cette invention, puisqu'il remedie aux efFets de la dilatation et 

 de I'obliquit^ des tubes sans nuire a la solidity des points de jonction. 



Les tuyaux ne sont qu'aboutds et non emboites , un cercle de 

 caoutchouc ferme les joints, et le caouichouc lui-meme est main- 

 tenu sur place par un collet de fer a serrage vigoureux. 



Nous pouvons dire que jamais invention ne fut plus opportune 

 en ce moment oil les villes sont occupies a de grandes canalisations 

 pour le transport a distance de I'eau, du gaz et de la vapeur. 



On peut prevoir que le transport de la force ou de I'air comprim^ 

 a domicile est devenu possible avee cette fermeture plus simple, 

 plus sure et moins couteuse que toutes les aulres; et que les ouvriers 

 en chambre pourront s'abonner bientot a une force d'homme, 

 comme on s'abonne a un bee de gaz ou a un pouce d'eau. 



