COSMOS. 249 



nisse. Si la guerre n'avait pas eclats , MM. Rennie auraient vendu 

 a la Russie un tr^s-grand nombre de ces machines ; ils regrettent 

 vivement qu'elles soient encore si peu connues, car on les aurait 

 appliquees ; et avec des avantages considf^rables, aux canonnieres 

 anglaises et fraiii^aises destinies a naviguer sur les bas-fonds du 

 golfe de Finlande et de la mer d'Azow. et que les machines adop- 

 tees font mouvoir avec beaucoup trop de lenteur. 



Mais, pour MM. Rennie, le probleme capital dent ils voudraient 

 a tout prix hater la solution complete, est la navigation et le remor- 

 quage a vapeur sur les canaux ; et c'est surtout dans cette voie que 

 les machines a disque unies aux propulseurs helicoiMaux rendront 

 ■d'immenses services. En juiltet 1854, le City-Basin^ bateau en fer 

 de 21 metres 35 centimetres de longueur, sur 2 metres 13 centi- 

 metres de largeur : tirant 4 centimetres d'eau, muni de deux ma- 

 chines a disque de 33 centimetres et arme de deux helices, pesant 

 en tout, avec son lest et sa cargaison, 4 mille kilogrammes, partit 

 de Londres pour Manchester, remorquant le Stockport, charge de 

 15 tonneaux, sur les canauxRegent. Great junction, Oxford, Coven- 

 try, Old-Birmingham, Coventry, Trent et Mersey, Dukes ; le par- 

 cours total de 405 kilometres a ete fait en 120 heures 34 minutes 

 ou, en deduisant les temps d'arret et de passage a travers les eclu- 

 ses, en 94 heures 49 minutes ; la consommation de charbon fut de 

 5 080 kilogrammes coutant environ 140 francs. Les reHements 

 accordent 98 heures 35 minutes aux bateaux remorques par des 

 chevaux, pour faire le meme trajet, avec une charge moyenne de 

 12 tonnes 1/2 ; et il est rare qu'ils ne restent pas plus longtemps 

 en route. Le retour de Manchester a Londres de ce.meme bateau 

 pesant, avec son lest et sa cargaison , 2 tonnes, et remorquant le 

 Stockpnrt charge de 10 tonnes , se fit en 82 heures 24 minutes 

 deduction faite de tous les temps d'arret. 



Transporte a Madras , qui etait sa destination , et remonto , le 

 City-Basin, appele desormais Ban'nun, ayant a son bord le o-qu- 

 verneur des Indes, lord Harris, [sortit du dock des chemins de fer 

 en presence d'une foule immense ; entra dans le canal Cochrane et 

 le remonta bravement, remorquant apres lui deux lourds bateaux. 

 Apres avoir franchi une certaine distance, il vira de bord et revint 

 au dock. Cette exp(5rience est bien peu de chose en apparence, sur- 

 tout si on la compare a celles que nous avons deja decrites ; mais 

 elle a une port^e immense, parce qu'en inaugurant la navigat'ion et 

 le remorquage a vapeur sur les canaux et les lacs de la presidence 

 de Madras, elle ouvre une ere nouvelle au commerce et a Tindustrie 



