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de ces vasles regfions. Le canal Cochrane ou de Centapuley reli'e 

 Madras au lac Pulicat , dont les eaux couvrent 7 774 hectares; 

 qui a 80 kilometres de longueur, 24 de largeur maximum. De 

 Pulicat, la navigation se continue sur plusieurs petits lacs ou 

 bras adjacents jusqu'a Soolorpett et Doogeuzapatam'. a 95 kilome- 

 tres de Madras, a la meme distance de Nellore. Lord Harris a 

 con^u le projet, aujourd'hui en pleine execution, d'un autre canal 

 de 1 510 kilometres de longueur, qui s'etendra de I'extremit^ nord 

 de la presidence de Madras jusqu'a la pointe Calymere : ce sera la 

 plusgrande voie de communication par canaux, dans I'interieur des 

 terres, qui existe au monde, et elle sera bientot sillonnee de bateaux 

 a vapeur d'une dimension et d'un tonnage en relation avec son 

 d^veloppement. Deja, sur le lac Pulicat et les canaux adjacents, on 

 compte environ 270 bateaux de 15 tonneaux en moyenne, remor- 

 ques d'abord par des hommes, puis par des chevaux , et 50 bateaux 

 a tentes pour les voyageurs, beaucoup plus petits et conduits a la 

 rame. La parfaite reussite du Bawniin aura pour consequence 

 immediate de substituer partout la vapeur, soit comme moteur 

 direct, soit comme remorqueur, avec une immense ^conomie. 



yivantages de la machine a clisque. II nous reste a ^numdrer 

 ou a resumer rapidement les avantages de la nouvelle machine tels 

 qu'ils resultent de leur comparaison immediate sur le bateau a va- 

 peur le Minx , avec la machine a mouvements alternatifs de 

 M. Seuward; dans le moulin de Levisham avec une des celebres 

 machines de MM. Penn et Son ; et d' experiences de cinq anndes 

 faites dans les circonstances les plus diverses. 1° Elle est beaucoup 

 plus legere, beaucoup moins volumineuse, plus compacte et plus 

 facile a transporter que les machines ordinaires de meme force; par 

 cela meme que le nombre de ses organes est plus petit, etsa cons- 

 truction plus simple, elle peut etre fournie a un prix inferieur, et 

 c'est a quoi MM. Rennie ne craignent pas de s'engager. Pour donner 

 une idee de la difference de poids, nous dirons qu'une machine de 

 300 chevaux, en ne tenant pas compte des g^n^rateurs, des scutes 

 a charbon, et du propulseur qui restent les memes, p^serait 60 tonnes 

 dans le systfeme de pistons alternatifs avec transmission par engrena- 

 ges, 40 tonnes dans le meme systeme avec action directe, 30 tonnes 

 seulement dans le systeme a disques. 2" Elle a tous les avantages 

 des machines rotatives connues, sans en avoir les inconvenients; 

 et ces avantages, on le sait, sont si bien compris qu'on a d^pens^ 

 dee sommes enormes pour arriver a construire des machines rota- 

 tives parfaites, Le mouvement est continu, la force agit tangentiel- 



