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ration des administrations superieures, et sera bientot d^finitive- 

 ment adoptee. Si elle passe au contraire inapergue ou dedaignee, 

 elle rentrera dans Toubli ; I'urgente r^fornrie sera indefiniment 

 ajnurnee, le vol et la fraude regneront encore longtemps en tyrans, 

 au errand detriment de la society tout entiere. F. Moigno. 



PRESERVATIF CONTRE UN IMMENSE DANGER. 



EMBRATEUR ELECTRIQUE DE M. AcHARD TRANSFORME EN APPAREIL ENRATEUR 

 ELECTRIQUK DES CHEMINS DE FER. 



IS° 1S3. Annexe du bord de I'eau. 107 D. 



Nous avons deja signale a nos lecteufs, comme une des plus 

 heureuses et des plus utiles nouveautes de I'Exposition universelle, 

 I'embrayeur electrique de M. Achard, ancieii eleve de lEcole po- 

 lytecbnique. A I'epoque oil nous ecrivions notre premier article, 

 nous savions deja que I'inventeur avait fait une importante applica- 

 tion de son excellent m^canisme a I'enrayage des trains sur les che- 

 mins de fer ; qu'il etait parvenu, par ce moyen , non-seulement a 

 rendre plus efficace le systeme adopte de freins, mais encore a faire 

 agirles freins automatiquement sans I'intervention des conducteuis 

 ou du mecanicien, des que deux trains se trouvaient sur la meme 

 voie avec danger de collision. Si nous avons garde le silence sur 

 cette belle ai)plication, c'est uniquement parce que M. Achard n'a- 

 vait pas rempli les formalites necessaires pour mettre ses droits de 

 propriety completement a I'abri; aujourd'hui qu'il n'a plus rien a 

 craindre, nous nous empressons de publier la description de ses ap- 

 pareils, et den faire ressortir les avantages. Les accidents si ter- 

 ribles arrives coup sur coup depuis quelques mois donnent a cette 

 publication un interel beaucoup plus grand, et nous appelons sur elle 

 I'attention des ingenieurs. Nous donnerons d'abord la l^gende des 

 sept figures, representant les appareils ou les dispositions a I'aide 

 desquels on obtiendra un enrayage parfait et une Sf^curite absolue. 



I. Serreur des freins. — Sur I'arbre A, auquel est adaptee la 

 manivelle des freins, on fixe solidement une roue a rochet C armee 

 seulement de huit dents. Un excentrique D installe sur I'un des es- 

 sieux N du vagon, communique un niouvement circulaire de ya-et- 

 vient a un second arbre vertical E parallele a I'arbre de la mani- 

 velle, et a proximile de ce dernier. Le mouvement alternatif cir- 

 culaire est communique a cet arbre par la tige ou bielle F de I'ex- 

 cenlrique D, articulce au-dessous du plancher du wagon, sur le 



