COSMOS. 673 



wagon se mettrait en marche le cliquet H pousserait la roue a ro- 

 chet de I'intervalle d'une dent a chaquetour de l'essieu,ce qui ferait 

 serrer les freins presque immddiatement. Comme ce n'est pas la 

 le but qu'on se propose, qu'il faut au contraire que le cliquet H 

 n'agisse pas d'une maniere continue, mais seulement dans lecas oil 

 I'enrayagedevient necessaire; lebras G qui porte le cliquet s'adapte 

 sur I'arbre E, a la maniere d'une poulie folle, pouvant tourner 

 autour de lui , et n'etanl entrainee par lui que lorsqu'on met en 

 jeu im m^canisnie dlectro-magnetique que nous aliens d^crire. On 

 fixe invariablement sur le bras G un electro-aimant I. Un deuxicme 

 bras K est adapte solidement au meme arbre E, et se trouve force 

 de participer a son mouvement alternatif ; a son extremity on a a- 

 justd un niorceau de fer doux L pouvant faire fonction d' armature, 

 par rapport al'electro-aimant dont on vient de parler. Ce deuxieme 

 bras K , porteur de I'armature L , par sa liaison invariable avec 

 I'arbre E, oscille sans cesse en di^crivant constamment un arc de 

 cercle : dans son mouvement alternatif, i'armature va, a cliaque 

 instant, butter centre I'dectro-aimant I sans que cet electro-aimant 

 participe au mouvement ; il est seulement legerement touchy. Mais 

 si a un instant donne , et par une cause quelconque, un courant 

 electrique circule a travers les fils de I'electro - aimant I ; alors 

 I'armature L en venant de nouveau butter centre ce dernier, est 

 attiree et retenue par lui ; il y aura adherence entre ces deux 

 pieces ; et I'armature en se retirant par le mouvement qui lui est 

 propre, entrainera I'electro-aimant qui peut, comme une poulie 

 folle, tourner autour de I'arbre E. Pendant ce premier mouvement, 

 le cliquet H glissera pour se placer derriere une nouvelle dent de la 

 roue a rochet C. L'armature L recommen9ant ensuite son mouve- 

 ment en sens inverse, poussera devant elle I'electro-aimant, et par 

 suite le cliquet qui fera tourner la roue a rochet de I'intervalle 

 d'une dent. Ce mouvement se continuera comme si le bras porteur 

 du cliquet etait invariablement fixe a I'arbre, et, a chaque instant, 

 la roue a rochet tournera de I'intervalle d'une dent, ce qui lui fera 

 faire un tour entier a peu pres dans une seconde et 1/3, ou envi- 

 ron quatre tours en cinq secondes 1/3. Les freins se trouveront 

 done serres au bout de cinq secondes 1/3, s'il faut quatre tours de 

 manivelle pour le serrage a fond ; c'est a peu prfes la vitesse avec 

 laquelle les gardes-freins parviennent a serrer compl^tement les 

 freins actuels en France, au moyen d'une vis tournant dans un e- 

 crou mobile adapte sur un bras de levier qui donne le mouvement 

 a cet ecrou. 



