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leurs poles inverseinent places , les deux courants agiront dans la 

 ineme direction et leurs actions s'ajouteront ; les electro-aimants 

 devenus actifs a la fois serreront les freins des deux c6t(5s; et les 

 convois seront dans I'impossibilite de se rencontrer . 



III. — Conducteur du courant siir la voie. — Le jeu du mdca- 

 nisme sera d'autant plus parfait et plus siir que I'electricite des piles 

 sera mieux conduite, ou le conducteur mieux etabli. M. Achard 

 propose dans cebut la disposition suivante dont I'efficacite repose 

 d'abord sur la propriete qu'ont presque tous les corps gras, notam- 

 ment le suif, les graisses et presque toutes leshuiles, d'etre non con- 

 ducteurs de I'electricite a I'etat solide, et de devenir conducteurs a 

 I'etat liquide; puis, sur ce fait.'consacrd par I'exp^rience, que deux 

 corps iTi^talliques isoles par una couche solide de graisse repandue 

 sur toute leur surface, peuvent cependant se transmettre le fluide 

 dectrique, lorsqu'on les aiT\ene au contact en leur faisant exercer I'un 

 sur I'autre un frottennent suffisainment energique. 



Le contact continu , sur les conducteurs , pendant la marclie des 

 trains , s'effectue au nioyen d'un frottoir Q (fig. 6) port^ par un bras 

 articul^ R fix6 solidement a I'arriere ou a I'avant de I'une des voi- 

 tures. Le frottoir Q est suivi de pres par une boite a graisse appuyant 

 aussi constamment sur les deux conducteurs P.P'etdisposeeexacte- 

 ment commele frottoir, a I'extremite d'un bras articule. Le fondde 

 la boite , forme d'un morceau de cuivre d'une forte epaisseur, est 

 perce de petits trous destines a donner issue a la graisse. Pendant la 

 marche, le frottement echauffe la boite, la chaleur liquefiela partie 

 inferieure d'abord et successivement en remontant. La graisse se 

 filtre ainsi a travers le fond et se repand sur toute la longueur des 

 deux conducteurs P, P'. La, le- contact du metal froid la solidi- 

 fie et elle devient une enveloppe isolante pour ces memes conduc- 

 teurs. C'est ainsi qu'en faisant fonctionner cette boite a graisse 

 aussi souvent qu'on en sentira la necessite, on tiendra constamment 

 ala disposition du fluide electrique des conducteurs aussi complete- 

 ment isoles que possible. En augmentant la pression du frottoir, on 

 rendra le frottement suffisamnient t^nergique pour qu'il puisse , 

 malgre la presence de la graisse, transmettre I'electricite aux con- 

 ducteurs , el vice versa. Les figures 3, 4, 5 et 6 indiqu^nt suffisam- 

 ment les dispositions et le jeu du systeme. P, P' (fig. 3) sent les deux 

 bandesvuesavold'oiseau, poseessur les tasseauxenboisO. Chaque 

 bande appuie centre le bord int^rieur de I'entaille pratiquee au 

 tasseau, par I'intermediaire d'une plaque en porcelaine a gariiie de 

 deux boutons : un seul de ses boutons est visible dans cette fifrure. 



